Cách duy trì cơ thể van vào mùa đông
Cơ thể van truyền và bảo trì cơ điện tử là rất quan trọng, đặc biệt là vào mùa đông, vậy làm thế nào để duy trì nó vào mùa đông? Các nhà sản xuất van truyền tải và cơ điện tử sau đây sẽ thảo luận về chủ đề này với bạn. Mùa đông ở đây, băng và tuyết, những con đường bắt đầu đóng băng, lần này đ
Những gì cần chú ý đến khi cơ thể van tự kiểm tra
Thân van là một trong những thành phần quan trọng của hệ thống phanh và đóng vai trò quan trọng trong việc lái xe an toàn của chủ xe. Tuy nhiên, cơ thể van dễ bị hao mòn. Nhiều chủ sở hữu xe hơi không biết gì về điều này và không biết khi nào họ nên được thay thế. Chúng chỉ được sử dụng khi có vấn đề rõ ràng. Tôi sẽ chú ý đến nó. Điều này đặt ra một nguy cơ an toàn nhất định đối với lái xe. Ngày nay, các nhà sản xuất cơ thể và cơ điện tử sẽ thảo lu
Những gì khác cần được thực hiện sau khi cài đặt cơ điện tử truyền tải?
Các cơ điện tử truyền tải là phần bị mòn nghiêm trọng nhất. Sau khi thay thế phương tiện truyền tải mới, có ba điểm cần lưu ý: 1. Khi nhà sản xuất cơ điện tử truyền qua cơ điện tử truyền, vui lòng đảm bảo đánh bóng các cạnh và góc. Thông thường, một vát được dành riêng cho l
Tại sao người ta nói rằng đường dây báo động cơ điện tử truyền tải cải thiện sự an toàn của chiếc xe
Mọi người nên biết rằng dòng báo động cơ điện tử truyền tải là một thiết bị rất quan trọng trong xe. Đường dây báo động cơ điện tử có thể cải thiện sự an toàn của xe. Chúng ta hãy xem làm thế nào dòng báo động cơ điện tử truyền tải cải thiện đường dây báo động cơ điện tử truyền tải. Đường c
Những điều mà chủ sở hữu xe hơi nên chú ý khi thay thế TCM hoặc TCU hoặc ECU
Các sản phẩm của các nhà sản xuất mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) sẽ từ từ hư hỏng trong quá trình phanh của xe và chúng nên được sử dụng làm phụ tùng. Nếu người lái không thể tìm thấy mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) để chú ý đến sự hao mòn của mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU), nó sẽ không chỉ gây ra các mối nguy hiểm an toàn do giảm hiệu ứng phanh, mà còn Cũng nghiêm trọng gây nguy hiểm cho sự an toàn của người cư ngụ, vì vậy
Làm thế nào để duy trì và duy trì hệ thống phanh?
Việc bảo trì xe sau này là rất quan trọng, điều này có thể xác định tuổi thọ của xe và hiệu suất của chiếc xe. Hệ thống phanh xe đóng vai trò quan trọng trong toàn bộ xe, vậy làm thế nào để duy trì hệ thống phanh? Tiếp theo, nhà sản xuất TCM hoặc TCU hoặc ECU sẽ chỉ cho bạn cách duy trì hệ thống phanh?
TCM hoặc TCU hoặc ECU đôi khi có những vấn đề như vậy
1. Tại sao TCM hoặc TCU hoặc ECU bị hao mòn Cắt một phần của miếng phanh chủ yếu là do sự kẹt của piston phanh, sự không đồng bộ của piston xi lanh phanh (đối với phanh trống) và gây nhiễu do bôi trơn kém của chốt dẫn hướng. Hiệu quả là giảm hiệu quả phanh, rút ngắn tuổi thọ của các miếng phanh và tạo ra tiếng ồn. Giải pháp: Kiểm tra thiết lập lại của xi lanh phanh và chân dẫn hướng, làm sạch Caliper phanh hoặc bôi trơn xi lanh phanh và pin dẫn hướng bằ
Những thứ thất bại trong hệ số ma sát khi mua các thành phần truyền khác
Nhiều người biết rất ít về hệ số ma sát của các thành phần truyền khác và họ không biết phải làm gì nếu gặp vấn đề. Bây giờ, biên tập viên của nhà sản xuất các bộ phận liên quan đến truyền tải khác đã tóm tắt một số vấn đề phổ biến và giải pháp đính kèm để tham khảo của bạn. Hệ số ma sát được chỉ định trên
Phương pháp sử dụng phanh bơm dầu
1. Kỹ năng phanh trên đường cong Trong một đường cong, phanh trước khi vào đường cong, sau đó chậm lại và vào đường cong từ từ, sau đó tăng tốc để rời khỏi đường cong. Khi phanh trên một đường cong, bạn cần uốn cong dọc theo đường cong bất cứ lúc nào và điều chỉnh tư thế cơ thể của bạn. Không đập bơm dầu của xe, đặc biệt là xe ở làn ngoài, để không mất quyền kiểm soát cơ thể.
Có bình thường để bơm dầu rơi bụi không?
Khi phanh xe, miếng phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra ma sát và thả bột. Thông thường, một số chủ sở hữu xe hơi thấy rằng trung tâm bánh xe bị bôi đen bởi bột trên miếng phanh, nghĩ rằng bụi trên miếng phanh bị rơi nghiêm trọng. Đây là một sự hiểu lầm về bơm dầu. 1. Hiện tại, bơm dầu của xe hơi châu Âu chủ yếu được làm bằng
Thận trọng trước và sau khi thay thế bơm dầu
Đầu tiên, hãy kiểm tra xem máy bơm dầu thay thế có phải là phụ kiện thông thường hay không (nghĩa là sản phẩm được sản xuất bởi nhà sản xuất thông thường), tính toàn vẹn của bao bì sản phẩm, cho dù thẻ chống giả và logo đóng gói phù hợp với logo trên các bộ phận cứng truyền, và liệu mô hình sản phẩm có phù hợp với nội dung của chứng chỉ hay không.
Tại sao bơm dầu cần được kiểm tra
Chúng ta đều biết rằng bơm dầu là đảm bảo chính cho hoạt động an toàn của ô tô. Bạn có biết rằng bơm dầu cần phải trải qua thử nghiệm nghiêm ngặt trước khi rời khỏi nhà máy? Ngày nay, các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải sẽ cho bạn biết về một số thử nghiệm phổ biến và lý do tại sao chúng cần được kiểm tra. Hãy xem xét.
Điều gì gây ra sự hao mòn khác nhau của ròng rọc truyền qua bên trái và bên phải
Lý do cho sự hao mòn khác nhau của ròng rọc truyền qua bên trái và bên phải? Là một phần quan trọng của hệ thống phanh, chất lượng ròng rọc truyền động trực tiếp ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn lái xe của chiếc xe. Sự hao mòn của ròng rọc truyền là hiệu suất của việc sử dụng phanh của chúng tôi. Trên thực tế, việc có một khoảng cách giữa độ mòn của ròng rọc truyền qua ở cả hai bên là bình thường, nhưng khoảng cách thường không lớn. Nếu khoảng c
Hiểu vấn đề tiếng ồn bất thường do ròng rọc truyền đi quá khó
Xe mới hoặc đĩa phanh mới sẽ có thời gian chạy. Trong thời gian chạy, không thể tránh khỏi việc sẽ có một số tiếng động bất thường, sẽ bị loại sau vài trăm km. Khi phanh khẩn cấp, bàn đạp phanh sẽ phát ra âm thanh "nổ" liên tục và đôi khi sẽ có một hiện tượng nhảy, cho thấy hệ thống ABS được kích hoạt, là âm thanh bình thường.
Như chúng ta đã biết, các đường cảnh báo ròng rọc truyền tải là thiết bị rất quan trọng trong xe hơi. Các đường dây báo động ròng rọc có thể cải thiện sự an toàn của xe hơi. Vậy, lý do là gì? Bây giờ, các nhà sản xuất ròng rọc truyền dẫn cho bạn biết lý do tại sao các đường báo động ròng rọc có thể cải thiện sự an toàn của xe hơi.
Một phân tích ngắn gọn về các điểm chính của bảo trì thông thường của ròng rọc truyền
Nó thường được gọi là một phần cứng truyền. Hình dạng của giày phanh giống như một nửa mặt trăng. Nó đề cập đến một phụ kiện được đẩy ra bên ngoài do hành động của cam phanh hoặc đẩy thanh để nén phanh và đánh trống hiệu ứng phanh. Tần suất sử dụng giày phanh thực sự rất cao và chúng nên được thay thế thường xuyên giữa các bộ phận ô tô. Giày phanh (còn gọi là giày phanh) sẽ dần bị mòn trong khi sử dụng.
Phân tích ngắn gọn quá trình thay thế miếng phanh
Hôm nay, nhà sản xuất ròng rọc truyền tải sẽ đưa bạn đến để hiểu quá trình cụ thể để thay thế các bộ phận cứng truyền: 1. Trước khi thay thế ròng rọc truyền, hãy mở nắp bể chứa chất lỏng phanh trong khoang động cơ và kiểm tra chiều cao của trang chất lỏng phanh. Nếu trang chất lỏng phan
Là hệ số ma sát của chiếc xe thì càng lớn thì càng tốt
1. Có phải hệ số ma sát của ròng rọc truyền thì càng lớn thì càng tốt Hệ số ma sát của ròng rọc truyền được thiết kế dựa trên quán tính trọng lượng của chính chiếc xe. Nó có tính đến một số chỉ số kỹ thuật như tốc độ, quán tính, khoảng cách phanh và thoải mái. Nói chung, hệ số ma sát trên thị trường là từ 0,34 đến 0,42. Để tăng hệ số ma sát, thực sự rất đơn giản để thêm chất mài mòn.
Hiểu làm thế nào để đo độ dày của ròng rọc truyền tải?
Chu kỳ thay thế ròng rọc truyền tương đối dài, vì vậy mọi người thường không quan tâm nhiều đến việc này, nhưng mọi người đều biết rằng tầm quan trọng của ròng rọc truyền tải là hiển nhiên. Do đó, khi bạn có thời gian, bạn có thể kiểm tra ròng rọc truyền tải của mình một cách cẩn thận để xem liệu chúng có cần được thay thế không. Ở đây, các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải chia sẻ làm thế nào để đánh giá xem phanh có cần được thay thế
Bao lâu thì ròng rọc nên được thay thế?
Trong việc bảo trì xe hơi hàng ngày, thay dầu, bugi và làm sạch dòng dầu là tất cả các mặt hàng thiết yếu, nhưng ngoài ra, việc thay thế ròng rọc truyền dẫn cũng là một bảo trì cực kỳ quan trọng. Ròng rọc truyền tải là một phần quan trọng trong hệ thống phanh của xe. Hệ thống phanh truyền xi lanh piston đến c
Ròng rọc truyền tải là hệ thống phanh quan trọng, và công việc bảo trì là rất cần thiết. Làm thế nào để duy trì ròng rọc truyền. Khi chiếc xe đã đi được 40.000 km hoặc hơn 2 năm, các bộ phận cứng truyền tải bị hao mòn. Cần kiểm tra cẩn thận và thường xuyên để xem liệu độ dày của các bộ phận
Phải làm gì nếu hiệu suất phanh của ổ trục kém
Vòng bi truyền là một trong những bộ phận phanh quan trọng nhất trong xe. Dừng xe là quan trọng hơn chạy. Do đó, khi mua xe, bạn phải chú ý đến bàn đạp phanh. Có một số tính năng sẽ có hiệu quả sau khi sử dụng lâu dài. Nếu nó bị giảm, bàn đạp phanh sẽ mềm và hệ thống phanh s
Kiểm tra và thay thế chuỗi và nút bấm
Chain và Pushbelt, còn được gọi là giày phanh, là vật tư tiêu hao sẽ dần bị mòn trong khi sử dụng. Khi chúng được mặc đến giới hạn, chúng phải được thay thế, nếu không hiệu ứng phanh sẽ bị giảm và thậm chí gây ra tai nạn an toàn. Chuỗi và nút bấm có liên quan đến an toàn cá nhân và phải được điều trị một cách thận trọng. Hôm nay, các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải sẽ cho bạn thấy chuỗi và nút bấm nên được kiểm tra và thay thế như thế nào!
Bao lâu thì chuỗi và nút bấm nên được thay thế?
Chuỗi và nút bấm là một trong những thành phần quan trọng của hệ thống phanh và đóng vai trò rất quan trọng trong bảo vệ an toàn xe. Hãy để tôi nói chuyện với bạn về chuỗi và nút bấm để bạn có thể hiểu sâu hơn về chiếc xe của bạn! 1. Một bộ phận cứng truyền là gì? Chuỗi và nút bấm cũng được
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.
Fill in more information so that we can get in touch with you faster
Privacy statement: Your privacy is very important to Us. Our company promises not to disclose your personal information to any external company with out your explicit permission.