Những điều mà chủ sở hữu xe hơi nên chú ý khi thay thế TCM hoặc TCU hoặc ECU

Các sản phẩm của các nhà sản xuất mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) sẽ từ từ hư hỏng trong quá trình phanh của xe và chúng nên được sử dụng làm phụ tùng. Nếu người lái không thể tìm thấy mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) để chú ý đến sự hao mòn của mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU), nó sẽ không chỉ gây ra các mối nguy hiểm an toàn do giảm hiệu ứng phanh, mà còn Cũng nghiêm trọng gây nguy hiểm cho sự an toàn của người cư ngụ, vì vậy nó nên được điều trị một cách thận trọng. Trong số nhiều vấn đề dưới đây, tầm quan trọng của TCM hoặc TCU hoặc ECU là quan trọng nhất trong kiểm tra và bảo vệ hàng ngày:

1. Theo tiêu chuẩn lái xe thích hợp, mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) sẽ đối mặt với việc kiểm tra nhà máy hai lần cứ sau 6.000 km. Trong kiểm tra vết thương, không chỉ độ dày còn lại phải được đo, mà cả thiệt hại của miếng phanh phải được kiểm tra. So sánh mức độ thiệt hại của TCM hay TCU hoặc ECU ở cả hai phía là như nhau, liệu nó có dễ quay trở lại hay không, v.v. Nếu có bất kỳ sự bất thường nào được tìm thấy, nó phải được giải quyết ngay lập tức.
2. TCM hoặc TCU hoặc ECU thường bao gồm các lớp lót thép và vật liệu ma sát. Không cần phải chờ vật liệu ma sát mặc trước khi tháo mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU). Một số xe có chức năng báo động hệ thống phanh. Nếu vượt quá giới hạn thiệt hại, màn hình kỹ thuật số sẽ phát ra âm thanh báo động để nhắc bạn thay thế nó. Các sản phẩm của các nhà sản xuất mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) vượt quá giới hạn sử dụng và phải được thay thế. Ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu ứng phanh và gây nguy hiểm cho sự an toàn khi lái xe.
3. Khi mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) được tháo rời và thay thế, nó phải được thay thế bằng các miếng phanh đủ điều kiện được sản xuất bởi các nhà sản xuất đáng tin cậy. Phương pháp tạo hiệu ứng phanh giữa mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) và đĩa phanh là phương pháp thích hợp nhất mà không gây ra thiệt hại.
4. Khi tháo và thay thế các miếng phanh, xi lanh phanh phải được đẩy trở lại bằng một công cụ bảo trì. Không sử dụng các Crowar khác để nhấn nó trở lại, nếu không nó có thể khiến ốc vít dẫn đầu phanh bị uốn cong và làm cho tấm phanh bị kẹt.
5. Sau khi thay thế sản phẩm của mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU), chỉ cần bước lên phanh để xóa khoảng cách giữa mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) và đĩa phanh và mô -đun điều khiển truyền (TCM hoặc TCU) Cần di chuyển 150 km để vượt quá hiệu ứng phanh tuyệt vời.