Hình dạng của pít-tông truyền giống như một nửa mặt trăng. Nó đề cập đến các phụ kiện được đẩy ra bên ngoài do hành động của cam phanh hoặc đẩy thanh để nén phanh và đánh trống hiệu ứng phanh. Tần suất sử dụng giày phanh thực sự rất cao và chúng nên được thay thế thường xuyên giữa các bộ phận ô tô.
Khi hao mòn đạt đến vị trí giới hạn, giày phanh phải được thay thế, nếu không nó sẽ không chỉ làm giảm hiệu ứng phanh, mà còn gây ra tai nạn an toàn. Truyền piston phải được xử lý cẩn thận, có liên quan đến an toàn cuộc sống. Nhiều xe sử dụng đĩa trước và cấu trúc phanh trống phía sau. Nói chung, piston truyền phía trước mặc nhanh hơn và piston truyền phía sau có tuổi thọ cao hơn. Các điểm sau đây cần được ghi nhận trong quá trình kiểm tra và bảo trì hàng ngày! Chúng ta hãy xem các nhà sản xuất miếng phanh ô tô sau đây!
1. Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra giày phanh cứ sau 5.000 km. Không chỉ nên kiểm tra sự hao mòn của giày phanh, mà cả độ dày còn lại, cho dù sự trở lại là miễn phí, cho dù mức độ mòn ở cả hai bên là như nhau, v.v. Nếu có bất kỳ sự bất thường nào, nó nên được xử lý kịp thời.
2. Giày phanh thường bao gồm lớp lót sắt và vật liệu ma sát. Sau khi một phần của vật liệu ma sát được đeo, piston và ống lót không được thay thế. Ví dụ, độ dày giới hạn thay thế của giày phanh trước của Jetta là 7mm, trong đó độ dày vật liệu ma sát gần 4mm và độ dày tấm sắt lót lớn hơn 3 mm. Độ dày của giày mới là 14mm. Sau khi đạt đến giới hạn hao mòn, một số xe được trang bị chức năng báo động giày phanh và dụng cụ sẽ báo động và nhắc nhở thay thế giày phanh. Nếu pít -tông truyền đạt đến giới hạn sử dụng, nó phải được thay thế và hiệu ứng phanh sẽ giảm. Ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ ảnh hưởng đến an toàn lái xe.
3. Trong quá trình thay thế, thay thế các miếng phanh xe được cung cấp bởi các bộ phận của nhà máy. Hiệu ứng phanh giữa các miếng phanh và đĩa phanh là tốt và hao mòn nhỏ.
4. Khi thay thế giày phanh, xi lanh phanh phải được đẩy lùi, nhưng phải sử dụng các công cụ đặc biệt. Đừng nhấn mạnh với những người Crowar khác. Vít dẫn hướng của caliper phanh được uốn cong, và các miếng phanh xe hơi dễ bị kẹt.
5. Sau khi thay thế pít -tông truyền, để loại bỏ khoảng cách giữa pít -tông truyền và đĩa phanh, một số phanh phải được bước lên. Nếu không có phanh, thật dễ dàng để gặp tai nạn.
6. Sau khi thay thế giày phanh, bạn phải quen thuộc với 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt hơn. Pít -tông truyền mới được thay thế phải được điều khiển cẩn thận.
