Thận trọng trước và sau khi thay thế bơm dầu

Đầu tiên, hãy kiểm tra xem máy bơm dầu thay thế có phải là phụ kiện thông thường hay không (nghĩa là sản phẩm được sản xuất bởi nhà sản xuất thông thường), tính toàn vẹn của bao bì sản phẩm, cho dù thẻ chống giả và logo đóng gói phù hợp với logo trên các bộ phận cứng truyền, và liệu mô hình sản phẩm có phù hợp với nội dung của chứng chỉ hay không.

Tháo lốp, nới lỏng các ốc vít buộc của thân kẹp, sau đó kiểm tra các ốc vít và thanh hướng dẫn trượt của kẹp, loại bỏ bụi bẩn và dầu lên trên, và áp dụng dầu bôi trơn để bảo trì. Tháo các miếng phanh cũ và kiểm tra sự hao mòn của đĩa phanh cho các rãnh. Cắt nghiêm trọng (độ sâu 3 mm ở một bên) nên được thay thế bằng một đĩa phanh mới. Chu kỳ của những chiếc xe cao cấp là 6/8 km, nếu không nó sẽ tăng tốc độ mòn của các bộ phận cứng truyền mới được thay thế, hướng sẽ rung chuyển khi phanh và lực phanh sẽ quá nhỏ.
Điều đáng chú ý là khi cài đặt các miếng phanh mới, bên trong và bên ngoài nên được phân biệt, và bề mặt ma sát của miếng phanh phải đối mặt với đĩa phanh để có thể lắp đặt đĩa phanh một cách chính xác. Lắp đặt các phụ kiện và thắt chặt thân kẹp. Trước khi siết chặt thân kẹp, sử dụng công cụ (hoặc công cụ đặc biệt) để đẩy phích cắm trên kìm trở lại vị trí ban đầu để có thể lắp đặt kìm.
Sau khi cài đặt phanh, lốp xe nên được đặt lại. Khi lắp đặt ốc vít lốp, các góc nên được thắt chặt để bảo vệ lốp xe và trung tâm phanh. Đồng thời, kiểm tra xem sự hao mòn của rãnh và cạnh có bình thường không. Bánh xe trái và phải cũng có thể được thay thế thường xuyên, điều này sẽ giúp kéo dài tuổi thọ của lốp xe.
Chất lỏng phanh cũng cần được kiểm tra. Chất lỏng phanh nên được thay thế và thêm thường xuyên. Đồng thời, cần đảm bảo rằng thương hiệu của chất lỏng phanh được sử dụng phù hợp với thương hiệu của chất lỏng phanh ban đầu. Điều này sẽ giúp loại bỏ bùn và bụi bẩn trong các đường phanh và làm cho phanh nhạy hơn. Nếu các thương hiệu khác nhau của chất lỏng phanh được sử dụng kết hợp, thay đổi hóa học sẽ xảy ra, dẫn đến bùn thải và muối vô cơ trong hệ thống phanh, sẽ chặn các đường ống và động cơ. Việc không sử dụng phanh sẽ có hậu quả tai hại. Trước khi lái xe trong trật khớp, nhấn phanh mạnh cho đến khi bạn cảm thấy rằng phanh đã trở lại vị trí lý tưởng, và sau đó bạn có thể lái xe bình thường trong trật khớp.