Kiểm tra và thay thế chuỗi và nút bấm

Chain và Pushbelt, còn được gọi là giày phanh, là vật tư tiêu hao sẽ dần bị mòn trong khi sử dụng. Khi chúng được mặc đến giới hạn, chúng phải được thay thế, nếu không hiệu ứng phanh sẽ bị giảm và thậm chí gây ra tai nạn an toàn. Chuỗi và nút bấm có liên quan đến an toàn cá nhân và phải được điều trị một cách thận trọng. Hôm nay, các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải sẽ cho bạn thấy chuỗi và nút bấm nên được kiểm tra và thay thế như thế nào!

1. Trong điều kiện lái xe bình thường, hãy kiểm tra các bộ phận cứng truyền mỗi 5.000 km. Không chỉ kiểm tra độ dày còn lại, mà cả sự hao mòn của các bộ phận cứng truyền, cho dù mức độ hao mòn ở cả hai bên là như nhau, cho dù nó có trở lại tự do, v.v ... Nếu tìm thấy bất thường, nó phải được xử lý ngay lập tức.
2. Chuỗi và nút bấm thường bao gồm lớp lót sắt và vật liệu ma sát. Không thay thế giày phanh trước khi mang vật liệu ma sát. Một số phương tiện được trang bị các chức năng báo động phần cứng truyền dẫn. Sau khi đạt đến giới hạn hao mòn, thiết bị sẽ phát ra một báo động và nhắc nhở để thay thế các bộ phận cứng truyền. Ngay cả khi nó có thể được sử dụng trong một khoảng thời gian, nó sẽ làm giảm hiệu ứng phanh và ảnh hưởng đến an toàn lái xe.
3. Chỉ bằng cách này, hiệu ứng phanh giữa tấm phanh và đĩa phanh là tốt hơn và độ mòn là ít hơn.
4. Khi thay thế một bộ phận cứng truyền, xi lanh phanh phải được đẩy trở lại bằng một công cụ đặc biệt. Nó không được phép nhấn nó trở lại với các Crowar khác. Điều này có thể dễ dàng làm cho ốc vít dẫn của caliper phanh uốn cong và kẹt tấm phanh.
5. Sau khi thay thế, hãy chắc chắn bước lên phanh nhiều lần để loại bỏ khoảng cách giữa các bộ phận cứng truyền và đĩa phanh, điều này sẽ khiến một chân không có phanh và dễ dàng gây ra tai nạn.
6. Sau khi thay thế các bộ phận cứng truyền, phải mất 200 km để đạt được hiệu ứng phanh tốt hơn. Giày mới phải được điều khiển cẩn thận.