Có bình thường để bơm dầu rơi bụi không?

Khi phanh xe, miếng phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra ma sát và thả bột. Thông thường, một số chủ sở hữu xe hơi thấy rằng trung tâm bánh xe bị bôi đen bởi bột trên miếng phanh, nghĩ rằng bụi trên miếng phanh bị rơi nghiêm trọng. Đây là một sự hiểu lầm về bơm dầu.

1. Hiện tại, bơm dầu của xe hơi châu Âu chủ yếu được làm bằng vật liệu kim loại thấp, có đặc điểm của điện áp tốt, tốc độ hấp thụ cao trên một đơn vị diện tích và độ dẫn nhiệt lớn, có thể thích ứng với điều kiện phanh tốc độ cao của ô tô. Và tải cao. Tuy nhiên, tro bay có nhiều nhược điểm. Máy bơm dầu của xe hơi Nhật Bản và Hàn Quốc chủ yếu được làm bằng vật liệu gốm. Vật liệu này không hấp thụ tro, và bụi sẽ rơi ra sau ma sát. Nhược điểm của vật liệu này là chi phí cao.
2. Trung tâm bánh xe trông rất nhiều tro, điều đó không có nghĩa là các miếng phanh là xấu. Bởi vì tất cả bơm dầu của các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền sẽ làm rơi bụi, nhưng do các hình dạng và cấu trúc khác nhau của các trung tâm bánh xe khác nhau, nhiều hoặc ít bụi sẽ được gắn vào trung tâm bánh xe. Sau khi chà phanh, tấm phanh chứa các thành phần kim loại sẽ tạo ra tĩnh điện, sẽ hấp thụ bụi trên trung tâm bánh xe để tạo thành tro đen, trong khi vật liệu gốm sẽ không rơi ra khỏi tro, nhưng sẽ không được hấp phụ trên Hub bánh xe. Sau khi nổi lên không trung, không có nhiều bụi rơi trên trung tâm bánh xe.
3. Cho dù các bộ phận cứng truyền tải làm giảm quá nhiều bụi, nó chỉ là một hiện tượng bề mặt, đừng lo lắng quá nhiều.
Tất nhiên, để làm sạch và làm đẹp trung tâm bánh xe xe, nó là đủ để làm sạch bụi trên trung tâm bánh xe kịp thời. Tiêu chuẩn bắt buộc của EU quy định rằng bột được tạo ra bởi ma sát của tấm phanh phải được hấp thụ trên trung tâm bánh xe. Bơm dầu được từ hóa và không thể rắc lên không khí. Khi rửa xe, chúng sẽ bị cuốn trôi. Nước thải được tái sử dụng sau khi điều trị vô hại.