Những thứ thất bại trong hệ số ma sát khi mua các thành phần truyền khác

Nhiều người biết rất ít về hệ số ma sát của các thành phần truyền khác và họ không biết phải làm gì nếu gặp vấn đề. Bây giờ, biên tập viên của nhà sản xuất các bộ phận liên quan đến truyền tải khác đã tóm tắt một số vấn đề phổ biến và giải pháp đính kèm để tham khảo của bạn.

Hệ số ma sát được chỉ định trên hộp sản phẩm. Giá trị cao hơn chỉ ra rằng tấm phanh có phản ứng phanh nhạy hơn và giá trị thấp hơn chỉ ra rằng tấm phanh có phản ứng phanh chậm hơn. Nói chung, cố gắng chọn miếng đệm phanh với hệ số ma sát trong khoảng 0,38 đến 0,42.
Hệ số ma sát được chỉ định không nên quá cao và nên nằm trong phạm vi hợp lý. Hệ số ma sát của các thành phần truyền khác thường là 0,38 ~ 0,43. Hệ số ma sát của các miếng phanh của xe tải hạng nặng thường thoải mái trong phạm vi 0,40 ~ 0,44, trong khi hệ số ma sát của miếng phanh của phanh đỗ thường là khoảng 0,44.
Các nhà sản xuất xe hơi khác nhau, các mô hình khác nhau và các công thức khác nhau thường chỉ định các hệ số ma sát khác nhau. Tiêu chuẩn quốc gia không chỉ định giá trị thấp, nhưng hệ số ma sát thấp được chỉ định trong các tiêu chuẩn liên quan, bất kể mức độ nhiệt độ. Ở 0,25, hệ số ma sát không thể cao hơn 0,65 và hai giá trị này là các yêu cầu bắt buộc.
Hệ số ma sát là một tham số cơ bản để đánh giá vật liệu ma sát phanh. Nó xác định mô -men xoắn phanh của tấm phanh và thường được phản xạ trong khoảng cách phanh. Tiêu chuẩn quốc gia GB5763 yêu cầu nghiêm ngặt các nhà sản xuất chỉ ra hệ số ma sát được chỉ định trên bao bì. Hệ số ma sát được chỉ định phải phù hợp. Quá cao sẽ gây khóa bánh xe, mất kiểm soát định hướng và đốt phim trong quá trình phanh, trong khi quá thấp sẽ gây ra khoảng cách phanh quá dài. Hệ số ma sát của một chiếc xe đua thường lớn hơn 0,55. Nó đòi hỏi phải có hành động phanh ngay lập tức, nhưng cuộc sống của nó và cuộc sống phục vụ của các bộ phận giao phối là tương đối ngắn; Mặc dù hệ số ma sát của một chiếc xe thông thường nên vào khoảng 0,42, quá cao hoặc quá thấp sẽ làm giảm hiệu suất phanh tổng thể.