Bao lâu thì ròng rọc nên được thay thế?

Trong việc bảo trì xe hơi hàng ngày, thay dầu, bugi và làm sạch dòng dầu là tất cả các mặt hàng thiết yếu, nhưng ngoài ra, việc thay thế ròng rọc truyền dẫn cũng là một bảo trì cực kỳ quan trọng.

Ròng rọc truyền tải là một phần quan trọng trong hệ thống phanh của xe. Hệ thống phanh truyền xi lanh piston đến các miếng phanh thông qua áp suất, sau đó làm cho các miếng phanh chà lên đĩa phanh để tạo ra lực phanh, làm chậm hoặc dừng phương tiện di chuyển. Bởi vì điều này, ròng rọc truyền cũng là một vật liệu rất tiêu thụ.
Ngoài ra còn có những ý kiến ​​khác nhau về tần suất ròng rọc truyền dẫn nên được thay thế. Theo cửa hàng xe hơi, các bộ phận cứng truyền tải cần phải được thay thế kịp thời sau khi chiếc xe đã di chuyển 30.000 km. Nhưng trên thực tế, liệu các bộ phận cứng truyền tải có cần được thay thế không liên quan gì đến số dặm của chiếc xe, nhưng chủ yếu với thói quen lái xe của chủ sở hữu. Tuổi thọ của ròng rọc truyền tải thường là 25.000-30.000 km, nhưng nếu chủ sở hữu có thói quen lái xe tốt, tuổi thọ của một số ròng rọc truyền tải có thể đạt tới 100.000 km.
1. Độ dày của tấm phanh
Độ dày của một bộ phận cứng truyền mới thường là khoảng 1,5cm, và nó sẽ dần trở nên mỏng hơn với việc sử dụng và ma sát liên tục của xe. Khi độ dày của các bộ phận cứng truyền giảm xuống chỉ còn một phần ba độ dày ban đầu, chúng ta cần thay thế các bộ phận cứng truyền theo thời gian, nếu không nó có khả năng gây ra phanh chậm và các tình huống khác.
2. Sức mạnh phanh
Nếu bạn bước lên phanh khi lái xe trên đường, nó cảm thấy khó khăn hơn trước và hiệu ứng phanh không tốt như trước. Thường thì bạn cần phải bước lên phanh xuống đáy để đạt được hiệu ứng phanh. Trong trường hợp này, có khả năng các bộ phận cứng truyền đã mất chức năng của nó. Bạn nên đến một cửa hàng sửa chữa đặc biệt để thay thế nó kịp thời.
3. Đĩa phanh tạo ra tiếng ồn bất thường