Tình hình không đồng đều của ròng rọc truyền tải là gì?

Ròng rọc truyền qua là một trong những phần không thể thiếu của hệ thống phanh ô tô. Nguyên tắc làm việc của họ là chuyển đổi động năng của lốp xe thành năng lượng nhiệt thông qua ma sát. Trong hầu hết các trường hợp, tốc độ quay của bốn lốp xe phải nhất quán, nếu không thì không thể duy trì tốc độ đồng đều, vì vậy thật hợp lý khi nói rằng việc sử dụng ròng rọc truyền động phải phù hợp, nhưng nhiều chủ sở hữu xe hơi cho biết rằng các bộ phận cứng truyền bên trái và phải đã bị mòn không đều.

Trước hết, tùy thuộc vào tình huống phanh và lắp đặt hệ thống phanh, độ dày của ròng rọc truyền của lốp trái và phải có thể khác nhau sau khi sử dụng, điều này là bình thường. Ví dụ, khi xe quay, lực và tốc độ của bốn lốp xe khác nhau đến một mức độ nhất định, do đó ma sát cần thiết cho phanh là khác nhau một cách tự nhiên, và mất ròng rọc bên trái và bên phải trong một thời gian dài khác nhau .
Thứ hai, hệ thống phanh không chỉ có ròng rọc truyền mà còn cả đĩa phanh để giúp hoàn thành công việc phanh. Nếu các miếng phanh bị biến dạng hoặc bị hỏng, các miếng phanh chắc chắn sẽ mặc không đều. Ngoài ra, nếu các vật liệu của các phần cứng truyền là khác nhau, hiệu ứng phanh sẽ tự nhiên khác nhau. Do đó, cả hai đĩa ròng rọc và đĩa phanh cần được kiểm tra, và các điều kiện bất thường nên được thay thế kịp thời.
Ngoài ra, hệ thống treo ô tô có liên quan chặt chẽ đến khung gầm và lốp xe. Nếu có vấn đề với việc đình chỉ xe, khả năng chịu tải của lốp xe chắc chắn sẽ là một vấn đề và sự hao mòn không đồng đều cũng sẽ xảy ra. Các lỗi tương tự bao gồm thời gian phanh khác nhau của phanh trái và phải, khoảng cách quá lớn giữa ống dầu phanh lốp trái và phải, thất bại chiến lược điều khiển ABS, v.v.
Nếu chúng ta thấy rằng sự hao mòn của ròng rọc truyền bên trái và bên phải là không đồng đều, trước tiên chúng ta nên kiểm tra ròng rọc và đĩa phanh. Nếu có bất kỳ vấn đề nào, chúng có thể được xử lý bằng cách sửa chữa hoặc thay thế. Nếu sự hao mòn của hai ròng rọc truyền trên một bánh xe là khác nhau, cần phải yêu cầu các chuyên gia kiểm tra xi lanh phanh và phanh của hệ thống phanh. Điều này có thể được gây ra bởi rỉ sét hoặc thiếu dầu mỡ, dẫn đến sự trở lại kém của caliper phanh, đòi hỏi phải kiểm tra thêm.