Hiểu vấn đề tiếng ồn bất thường do ròng rọc truyền đi quá khó

Xe mới hoặc đĩa phanh mới sẽ có thời gian chạy. Trong thời gian chạy, không thể tránh khỏi việc sẽ có một số tiếng động bất thường, sẽ bị loại sau vài trăm km. Khi phanh khẩn cấp, bàn đạp phanh sẽ phát ra âm thanh "nổ" liên tục và đôi khi sẽ có một hiện tượng nhảy, cho thấy hệ thống ABS được kích hoạt, là âm thanh bình thường.

Tại thời điểm này, nó là đủ để bước lên phanh mạnh xuống đáy, nhưng chỉ cho các phương tiện được trang bị hệ thống ABS. Nếu đó là một âm thanh la hét, điều đầu tiên cần kiểm tra là bỏ qua thực tế rằng ròng rọc truyền gần như không được sử dụng (tấm báo động đang vang lên). Nếu nó là mới, hãy kiểm tra xem có bất kỳ vấn đề nước ngoài nào giữa đĩa phanh và tấm phanh hay không. Nếu nó bị bóp nghẹt, nó chủ yếu là một vấn đề với caliper phanh, chẳng hạn như sự hao mòn của pin hoạt động và sự rụng của tấm lò xo.
1. Hầu hết thời gian làm việc của phanh là trong quá trình lái xe về phía trước. Nếu ròng rọc truyền dẫn trong một thời gian dài theo một hướng, một số Burrs sẽ được tạo ra trên bề mặt ngược. Khi phanh được bước vào trong bánh răng ngược, các burrs cọ vào đĩa phanh và tạo ra tiếng ồn;
2. Phanh của những chiếc xe mới có tiếng động bất thường, điều này sẽ không xảy ra sau thời gian chạy trong thời gian; Nếu có tiếng ồn do chất nước ngoài gây ra, chủ sở hữu có thể đến cửa hàng sửa chữa để làm sạch đĩa phanh. Hầu hết các điểm chính được gắn vào đĩa phanh và hiếm khi ảnh hưởng đến ròng rọc truyền dẫn;
3. Đối với tiếng ồn do lắp đặt hệ thống phanh không đúng cách, chủ sở hữu xe hơi nên đến cửa hàng 4S để điều chỉnh khoảng cách và độ kín của đai ốc; Nếu phanh ngược làm nhiễu, các bộ phận cứng truyền có thể được tháo rời và đánh bóng, hoặc thay thế.