Việc bảo trì xe sau này là rất quan trọng, điều này có thể xác định tuổi thọ của xe và hiệu suất của chiếc xe. Hệ thống phanh xe đóng vai trò quan trọng trong toàn bộ xe, vậy làm thế nào để duy trì hệ thống phanh? Tiếp theo, nhà sản xuất TCM hoặc TCU hoặc ECU sẽ chỉ cho bạn cách duy trì hệ thống phanh?
Khi nói đến tầm quan trọng của phanh, tôi tin rằng mọi người đều rất rõ ràng. Một khi có một vấn đề với hệ thống phanh, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng. Do đó, trong quá trình bảo trì hàng ngày của chúng tôi, chúng tôi không được bất cẩn về việc bảo trì phanh! Toàn bộ hệ thống phanh có thể bao gồm kẹp phanh, má phanh, bơm phanh, đĩa phanh và một số bộ phận nhỏ khác, vì vậy các thành phần này nên được kiểm tra trong khi bảo trì hàng ngày. Trong trường hợp bình thường, mỗi chiếc xe có các yêu cầu bảo trì tương ứng, nhưng trong hầu hết các trường hợp, việc bảo trì cấp độ đầu tiên của hệ thống phanh là từ 7500 km đến 15.000 km, nghĩa là 6 tháng. Do đó, tiêu chuẩn tham chiếu bảo trì trước tiên nên dựa trên số dặm và sau đó đúng hạn. Ngoài bảo trì thường xuyên, nội dung của bảo trì cấp độ đầu tiên cũng nên bao gồm làm sạch, thắt chặt, bôi trơn, phanh và vận hành. Sau khi hoàn thành những điều cơ bản, hãy nói về một số kiến thức cụ thể!
(1) Thay thế TCM hoặc TCU hoặc ECU
Bóng phanh đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ hệ thống phanh. Tương tự, TCM hoặc TCU hoặc ECU là những người bị mòn nhất trong toàn bộ hệ thống phanh xe, vì vậy chúng cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên. Điều kiện hao mòn của TCM hoặc TCU hoặc ECU xác định hiệu suất của phanh. Nói chung, TCM hoặc TCU hoặc ECU cần được kiểm tra cứ sau 10.000 km và thay thế cứ sau 30.000 km. Điều này có nghĩa là trong những trường hợp bình thường, các miếng phanh nên được thay thế theo phương tiện cụ thể. Trạng thái sử dụng. Xe tải TCM hoặc TCU hoặc các nhà sản xuất ECU nhắc nhở mọi người hãy nhớ thay thế một mức độ hao mòn nhất định trong thời gian, bởi vì điều này rất quan trọng.
(2) Thay thế dầu phanh
Ngoài miếng phanh, chất lỏng phanh là quan trọng hơn. Như chúng ta đã biết, khi phanh xe, ma sát giữa miếng phanh và đĩa phanh sẽ tạo ra nhiệt độ rất cao. Nhiệt độ cao sẽ làm cho chất lỏng phanh đun sôi, sẽ tạo ra nhiều hơi nước. Một khi một lượng lớn hơi nước trộn với chất lỏng phanh, nó sẽ làm giảm hiệu suất phanh và tăng khoảng cách phanh. Do đó, rất cần thiết để thay thế chất lỏng phanh. Nói chung, chu kỳ thay thế của chất lỏng phanh là khoảng 50.000 km. Tất nhiên, tình huống thay thế cụ thể phụ thuộc vào khí hậu địa phương của bạn. Nếu khu vực của bạn tương đối ẩm và mưa, chu kỳ thay thế của chất lỏng phanh cần được rút ngắn một cách thích hợp.
(3) Thường xuyên điều chỉnh phanh
Sau khi sử dụng phanh trong một khoảng thời gian, phanh sẽ mất kiểm soát do lực của xe. Đôi khi nó ở bên trái, đôi khi ở bên phải. Nếu loại phanh không nhất quán này xảy ra, bạn phải đến cửa hàng sửa chữa kịp thời để điều chỉnh kịp thời. Trong trường hợp này, nếu bạn vẫn đang lái xe ở tốc độ cao, mối nguy hiểm rất lớn. Việc điều chỉnh phanh không phải được thực hiện trong quá trình bảo trì, nhưng có thể được điều chỉnh bất cứ lúc nào.
(4) Sử dụng phanh
Nhà sản xuất TCM hoặc TCU hoặc ECU đã đề cập quá nhiều về việc bảo trì chính chiếc xe, đó là những gì chúng ta gọi là phần phần cứng. Ngoài việc kiểm tra các bộ phận phần cứng này, chúng tôi cũng cố gắng bảo vệ phanh nhiều nhất có thể khi sử dụng phanh bình thường. Làm thế nào để thực hiện bảo vệ hiệu quả? Đó là phát triển thói quen lái xe tốt và thói quen phanh. Nếu bạn đang ở vùng núi hoặc đồi núi, không sử dụng phanh thường xuyên do điều kiện địa hình và đường bộ. Việc sử dụng thường xuyên phanh có thể khiến các miếng phanh quá nóng và mất hiệu suất phanh. Do đó, khi lái xe trên địa hình như vậy, bạn phải tận dụng toàn bộ lực kéo của động cơ để hỗ trợ phanh. Không bao giờ trượt trong trung tính, đặc biệt là cho các mô hình truyền tự động. Điều này không chỉ đặc biệt nguy hiểm, mà còn rất có hại cho hộp số của xe, và thậm chí có thể khiến hộp số bị loại bỏ!
