Hiểu làm thế nào để đo độ dày của ròng rọc truyền tải?

Chu kỳ thay thế ròng rọc truyền tương đối dài, vì vậy mọi người thường không quan tâm nhiều đến việc này, nhưng mọi người đều biết rằng tầm quan trọng của ròng rọc truyền tải là hiển nhiên. Do đó, khi bạn có thời gian, bạn có thể kiểm tra ròng rọc truyền tải của mình một cách cẩn thận để xem liệu chúng có cần được thay thế không. Ở đây, các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải chia sẻ làm thế nào để đánh giá xem phanh có cần được thay thế không?

Khi đo độ dày của ròng rọc truyền, có một dấu nhô ra ở cả hai mặt của mỗi phần cứng truyền. Độ dày của dấu hiệu này là khoảng hai hoặc ba mm. Đây cũng là giới hạn của sự thay thế mỏng nhất của đĩa phanh. Nếu độ dày của các phần cứng truyền đã song song với dấu hiệu này, nó phải được thay thế.
1. Nhìn vào độ dày của các phần cứng truyền
Khi độ dày của các bộ phận cứng truyền trở nên rất mỏng, hiệu suất phanh sẽ giảm đáng kể, ảnh hưởng đến an toàn lái xe. Nói chung, độ dày của một phần cứng truyền mới là khoảng 1,5cm. Khi các bộ phận cứng truyền được đeo chỉ là 0,5cm, bạn phải tăng tần suất tự kiểm tra. Khi các bộ phận cứng truyền được đeo chỉ là 0,3cm, bạn phải thay thế nó kịp thời. Đây là giới hạn của sự thay thế mỏng nhất của đĩa phanh. Đừng kéo nó, và bạn sẽ gây ra tai nạn xe hơi trong vài phút.
Ngoài ra, có một dấu ấn nhô ra ở cả hai mặt của mỗi phần cứng truyền. Độ dày của dấu hiệu này là khoảng hai hoặc ba mm. Nếu độ dày của các phần cứng truyền đã song song với dấu hiệu này, nó phải được thay thế. Đối với một số mô hình cao cấp, vị trí của đèn tay dụng cụ sẽ được nhắc khi các bộ phận cứng truyền quá mỏng và chủ sở hữu nên chú ý kịp thời.
2. Nghe âm thanh phanh
Khi bạn bước lên phanh, hãy cố gắng nghe âm thanh phanh. Nếu bạn nghe thấy một âm thanh sắc nét tương tự như sắt mài sắt, bạn nên chú ý. Các dấu hiệu giới hạn ở cả hai bên của các bộ phận cứng truyền đã trực tiếp cọ xát đĩa phanh, chứng minh rằng các bộ phận cứng truyền đã vượt quá giới hạn và phải được thay thế tại thời điểm này. Bạn cũng nên biết rằng giá của đĩa phanh xe hơi đắt hơn nhiều so với ròng rọc truyền, vì vậy tại thời điểm này, bạn không chỉ nên thay thế các bộ phận cứng truyền, mà còn kiểm tra đĩa phanh.
3. Phản ứng phanh và du lịch
Khi các bộ phận cứng truyền trở nên mỏng hơn, phản ứng phanh của xe cũng sẽ trở nên chậm chạp và chúng ta cần phải bước lên phanh sâu hơn và khó hơn để đạt được hiệu ứng phanh trước đó. Khi bạn thấy rằng hiệu ứng phanh bị suy yếu đáng kể trong nửa đầu của phanh, phanh trở nên mềm mại và hơi khó dừng lại, bạn nên kiểm tra xem các bộ phận cứng truyền có cần được thay thế hay không.