Những gì khác cần được thực hiện sau khi cài đặt cơ điện tử truyền tải?

Các cơ điện tử truyền tải là phần bị mòn nghiêm trọng nhất. Sau khi thay thế phương tiện truyền tải mới, có ba điểm cần lưu ý:

1. Khi nhà sản xuất cơ điện tử truyền qua cơ điện tử truyền, vui lòng đảm bảo đánh bóng các cạnh và góc. Thông thường, một vát được dành riêng cho lớp lót phanh trong nhà máy, thường được gọi là "vát". Ngoài "vát" này, vị trí cạnh của toàn bộ bề mặt ma sát cần được đánh bóng. Quá trình này thực sự là tiếng ồn. Bởi vì các miếng phanh và đĩa phanh cũ đã trải qua hàng chục ngàn km "kéo dài", chúng đã hình thành một sự bổ sung hình dạng nhất định. Nói cách khác, các miếng phanh cũ có các rãnh riêng được khắc trên đĩa phanh. Sau khi thay thế cơ điện tử truyền, sẽ có một âm thanh ma sát nhất định. Bởi vì cơ điện tử truyền và đĩa phanh không thể được cố định hoàn toàn.
Do đó, bằng cách mài các cạnh và góc, các miếng phanh mới có thể được đưa hoàn toàn vào các rãnh đĩa phanh còn lại trước đó, để không có tiếng ồn nào được tạo ra và có thể đảm bảo lực phanh đủ.
2. Sau khi thay thế cơ điện tử truyền tải, cố gắng không phanh nghiêm trọng, chứ đừng nói đến việc phanh đột ngột. Bởi vì bề mặt ma sát của cơ điện tử truyền mới không khớp hoàn toàn bề mặt của đĩa phanh.
Kích thước của khu vực liên kết trực tiếp xác định hiệu ứng phanh. Vì các miếng phanh cũ để lại dấu hiệu của chúng trên đĩa phanh, các miếng phanh mới phải thích nghi với các dấu hiệu này trước khi khu vực tiếp xúc trở nên lớn hơn.
Vậy tại sao những chiếc xe hiệu suất cao chọn đĩa phanh lớn và má phanh? Một lời giải thích hợp lý hơn là khu vực tiếp xúc tăng có lợi cho sự tản nhiệt và giảm hiệu ứng phân rã nhiệt trong quá trình phanh. Hơn nữa, nếu cơ điện tử truyền tải nhỏ, dễ dàng được mặc rất mỏng và nếu cơ điện tử truyền tải lớn, thời gian mỏng sẽ bị trì hoãn.
Cái gọi là phân rã nhiệt đề cập đến ma sát dữ dội giữa ga phanh và đĩa phanh khi phanh được áp dụng dữ dội, khiến vật liệu ma sát của tấm phanh mở rộng và làm mềm do nhiệt và hệ số ma sát bị giảm, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất phanh.