Tại sao sự hao mòn của cơ điện tử truyền không nhất quán ở bên trái và phải

Bây giờ, các nhà sản xuất cơ thể van truyền tải và cơ điện tử tóm tắt một cách có hệ thống vấn đề này. Điều đầu tiên cần nói là miễn là sự khác biệt về hao mòn giữa cơ điện tử truyền bên trái và bên phải không lớn, nó là bình thường. Cần phải biết rằng trên các con đường khác nhau và các góc khác nhau, lực và tốc độ của bốn bánh xe không nhất quán, và lực phanh cũng sẽ không nhất quán, do đó, đó là bình thường đối với các tấm phanh có độ lệch. Ngoài ra, hầu hết các hệ thống ABS của xe hiện tại đều được trang bị EBD và một số hệ thống ESP là ESP là tiêu chuẩn và lực phanh của mỗi bánh xe được "phân phối theo yêu cầu".

(1) Nguyên tắc làm việc của cơ điện tử truyền tải
Các miếng phanh của mỗi bánh được cấu tạo từ hai phần bên trong và bên ngoài, được kết nối bởi hai thanh kính thiên văn. Khi ép phanh, hai miếng phanh bao quanh đĩa phanh. Sau khi phanh được phóng ra, hai miếng phanh di chuyển sang cả hai bên dọc theo thanh kính thiên văn và để đĩa phanh.
(2) Lý do cho sự hao mòn không nhất quán của phương tiện truyền động trái và phải
1. Mức độ hao mòn liên quan trực tiếp đến vật liệu của đĩa phanh và miếng phanh, do đó nó có thể gây ra vật liệu không đều của miếng phanh.
2. Tay lái và phanh thường xuyên, lực không cân bằng ở bánh xe trái và phải cũng sẽ gây ra hao mòn không nhất quán.
3. Đĩa phanh ở một bên có thể bị biến dạng.
4. Chẳng hạn, sự trở lại của xi lanh phanh không nhất quán, ví dụ, bu lông trả về ở một bên của xi lanh phanh bị bẩn.
5. Chiều dài của ống phanh trái và phải rất khác nhau.
6. Thanh kính thiên văn được niêm phong bằng tay áo niêm phong cao su, nhưng nếu nước đi vào hoặc thiếu bôi trơn, thanh kính thiên văn sẽ không thể mở rộng và rút lại một cách tự do, và tấm bên ngoài phía sau phanh không thể rời khỏi đĩa phanh, và nó sẽ Cũng mặc thân van truyền và cơ điện tử.
7. Thời gian phanh của phanh trái và phải không nhất quán.
8. Vấn đề đình chỉ.
Có thể thấy rằng, nói chung, tình huống này nên được gây ra bởi không đủ phanh ở một bên hoặc kháng thuốc đơn phương. Nếu hai miếng phanh của cùng một bánh xe bị mòn không đều, vui lòng kiểm tra xem vật liệu tấm phanh có giống nhau hay không, liệu việc trả lại của xi lanh phanh có tốt hay không, và liệu giá đỡ xi lanh phanh có bị biến dạng hay không. Nếu sự hao mòn giữa bánh xe trái và phải không đồng đều, thân van truyền và nhà sản xuất cơ điện tử khuyên bạn nên kiểm tra xem thời gian phanh của phanh ở bên trái và bên phải của trục có giống nhau không, liệu hệ thống treo có bị biến dạng hay không, liệu có bị biến dạng không Tấm dưới cùng của cơ thể huyền phù bị biến dạng, và lực đàn hồi của lò xo cuộn dây bị giảm.