Bộ chuyển đổi mô -men xoắn 6F35 (1.5T/1.6T)

Hình thức thanh toán:T/T

Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Giao thông vận tải:Ocean,Land,Air,Express

Hải cảng:CHONGQING,GUANGZHOU

Thuộc tính sản phẩm
Khả năng cung cấp & Thông tin bổ...
Đóng gói và giao hàng

Thuộc tính sản phẩm

Mẫu số: 6F35

Thương hiệu: CRS

Khả năng cung cấp & Thông tin bổ...

Bao bì: thùng các - tông

Năng suất: 2000 Piece/Pieces per Month

Giao thông vận tải: Ocean,Land,Air,Express

Xuất xứ: Trung Quốc

Hỗ trợ về: 2000 Piece/Pieces per Month

Giấy chứng nhận: IAFT 16949

Mã HS: 8483409090

Hải cảng: CHONGQING,GUANGZHOU

Hình thức thanh toán: T/T

Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF

Đóng gói và giao hàng

Đơn vị bán hàng:

Piece/Pieces

Loại gói hàng:

thùng các - tông

Ví dụ về Ảnh:

Bộ chuyển đổi mô -men xoắn là một thành phần trong hộp số tự động truyền năng lượng từ bánh đà động cơ, thay thế bộ ly hợp truyền tay truyền thống.

Nguyên tắc làm việc của bộ chuyển đổi mô -men xoắn: chất lỏng lưu thông trong khoang, trong đó bánh xe bơm, bánh xe tuabin và bánh xe dẫn hướng được kết nối với trục đầu vào, trục đầu ra và vỏ tương ứng. Khi động cơ điện (động cơ đốt trong, động cơ điện, v.v.) điều khiển trục đầu vào quay, chất lỏng chảy ra từ bánh công tác bơm ly tâm, đi qua tuabin và bánh xe dẫn theo trình tự, sau đó quay trở lại cánh quạt bơm, lặp lại chu kỳ. Bánh công tác bơm chuyển năng lượng cơ học của trục đầu vào sang chất lỏng.

Thành phần của bộ chuyển đổi mô-men xoắn: Bộ chuyển đổi mô-men xoắn chất lỏng là một thành phần thủy lực bao gồm một bánh xe bơm, tuabin và bánh xe dẫn hướng. Nó được lắp đặt giữa động cơ và truyền, sử dụng dầu thủy lực (ATF) làm môi trường làm việc và đóng vai trò truyền mô -men xoắn, chuyển đổi mô -men xoắn, thay đổi tốc độ và nắm chặt.

The Function Of Automobile Torque Converter

Bộ chuyển đổi mô -men xoắn quá nhiệt và nguyên nhân: Một vấn đề phổ biến với bộ chuyển đổi mô -men xoắn là quá nóng. Quá nóng không nhất thiết có nghĩa là có một vấn đề với bộ chuyển đổi mô -men xoắn. Khi quá nóng xảy ra, vui lòng loại trừ các khả năng sau:

1. Sử dụng bộ chuyển đổi mô -men xoắn trong thiết bị cao. 2. Có một vấn đề với đồng hồ đo nhiệt độ dầu. 3. Mức dầu hộp số quá thấp. 4. Động cơ được quá nóng. 5. Tốc độ dòng bơm dầu giảm. 6. Dòng thoát dầu bị chặn. 7. Bộ làm mát dầu hoặc ống kết nối bộ làm mát bị chặn. 8. Rò rỉ bộ chuyển đổi mô -men xoắn. 9. Rò rỉ hộp số.

Các mô hình áp dụng:
Escape 1.5T, 1.6t
Focus 1.5T

Để biết thêm các phần cứng truyền, vui lòng liên hệ với chúng tôi