1. Bánh trước que cân bằng cánh tay dưới
Nó được thiết kế để được cài đặt ở kết nối tách giữa trục trước và bánh trước, và chức năng chính của nó là điều khiển các góc quay hướng nội và ngoài của bánh trước; Xem khối lượng nhỏ.
2. Thanh cân bằng ngón chân lái
Nó được thiết kế để được lắp đặt ở các cánh tay dưới của bánh trước ở cả hai bên để kiểm soát tính đối xứng tổng thể của bánh trước. Chức năng chính là chịu trách nhiệm cho độ nghiêng của các bánh trước và duy trì khả năng theo dõi của các tay lái;
3. Thanh số cân bằng trên đỉnh của Tháp giảm xóc bánh trước
Nó được thiết kế để được lắp đặt trên đỉnh của tháp hấp thụ sốc trước. Chức năng chính là tăng cường độ cứng của cabin và thân trước, bù đắp biến dạng của khung gây ra bởi xoắn bên ly tâm (trong trường hợp nghiêm trọng, biến dạng có thể khiến đỉnh tháp bị rách), cải thiện khả năng vào cua của xe, tăng tốc độ vào cua, và giảm góc cuộn cơ thể do lực ly tâm;
4. Thanh cân bằng chùm đáy phía trước
Nó được thiết kế để được lắp đặt ở kết nối giữa trục trước và mặt trước của con dấu dầu và vòng và khung gầm. Chức năng chính của nó là tăng cường cường độ kết nối giữa đường ngang phía dưới phía dưới (trục trước) và khung gầm của con dấu dầu và vòng và gasketl, làm giảm sự dịch chuyển và biến dạng của trục trước do lực ly tâm và biến dạng cơ thể của nó Chức năng là cải thiện hiệu suất vào cua;
5. Thanh số cân bằng ở đỉnh của tháp giảm xóc sau
Nó được thiết kế để được lắp đặt trên đỉnh của tháp hấp thụ sốc phía sau. Chức năng chính là tăng cường sức mạnh của thân cây, làm giảm biến dạng bên của phía sau xe gây ra bởi lực ly tâm, giảm độ nghiêng phía sau của con dấu dầu khi con dấu dầu và vòng đệm đang quay, và cải thiện hiệu suất vào cua của chiếc xe;
6. Thanh cân gia tăng cường hệ thống treo trục sau
Nó được thiết kế để được lắp đặt ở vị trí kết nối giữa trục sau và phía sau của khung hình con dấu dầu. Hàm chính là tăng cường cường độ kết nối giữa trục sau và khung;
7. Khung (cơ thể) Thanh cân gia cố định khung dầu con dấu dầu
Nó được thiết kế để được lắp đặt ở giữa khung gầm dầu, và chức năng chính của nó là tăng cường độ cứng của khung gầm dầu. Tùy thuộc vào thiết kế nhà máy của xe, cấu trúc khung cũng khác nhau, một số được bỏ qua và một số được thay thế bằng các cấu trúc khác.
Ngoài ra, khung hỗ trợ chống roll của cơ thể (trong buồng lái) và chùm thép gia cố của cửa bên đã được sửa đổi chuyên nghiệp để tăng cường độ cứng của cơ thể. Đây là tất cả các dự án sửa đổi cần thiết cho các cuộc thi chuyên nghiệp. Vật liệu của thanh cân bằng rất đặc biệt và không thể dễ dàng thay thế bằng thép thông thường. Trọng lượng là cần thiết để càng nhẹ càng tốt và phù hợp với độ cứng của vật liệu cơ thể để đạt được toàn bộ độ cứng và tính linh hoạt hài hòa.
Thiết kế khung gầm của con dấu dầu là khác nhau, và thường không thể thay thế bằng các phụ kiện của các mô hình khác theo ý muốn. Sau một tai nạn va chạm nghiêm trọng, tất cả các thanh cân bằng bị biến dạng liên quan và các thành phần của chúng nên được thay thế thay vì sửa chữa bằng cách điều chỉnh sưởi ấm. Mặt khác, ngay cả khi hiệu chỉnh được thiết lập lại, sự thay đổi của chính vật liệu sẽ ảnh hưởng đến sự an toàn và ổn định của lái xe tốc độ cao.
