Thân van là một loại cơ thể van truyền và cơ điện tử. Nhiều người tiêu dùng ban đầu tin rằng họ được làm bằng gốm. Trên thực tế, cơ thể van dựa trên nguyên tắc gốm kim loại hơn là gốm không kim loại. Khi van phanh mạnh mẽ ở tốc độ cao, nhiệt độ cao được tạo ra trên bề mặt ma sát. Theo các phép đo, nhiệt độ có thể đạt tới 800 đến 900 độ và một số thậm chí còn cao hơn. Ở nhiệt độ cao này, một phản ứng thiêu kết gốm kim loại sẽ xảy ra trên bề mặt của tấm phanh, làm cho thân van truyền và cơ điện tử có độ ổn định tốt ở nhiệt độ này. Cơ thể van truyền thống không tạo ra phản ứng thiêu kết ở nhiệt độ này. Do sự gia tăng nhanh chóng của nhiệt độ bề mặt, vật liệu bề mặt sẽ tan chảy và thậm chí tạo ra đệm không khí, điều này có thể khiến hiệu suất phanh giảm mạnh sau khi phanh liên tục hoặc thậm chí mất hoàn toàn phanh.
(1) Sự khác biệt lớn nhất giữa thân van và thân van truyền thống là không có kim loại. Trong thân van truyền thống, kim loại là vật liệu chính tạo ra ma sát. Nó có một lực phanh lớn, nhưng nó cũng có hao mòn lớn và dễ bị nhiễu. Sau khi cài đặt cơ thể van truyền và cơ điện tử, không có tiếng ồn bất thường (nghĩa là âm thanh cạo) sẽ được tạo ra trong quá trình lái xe bình thường. Do thân van không chứa các thành phần kim loại, nhiễu kim loại gây ra bởi ma sát giữa thân van kim loại truyền thống và các đối tác của chúng (ví dụ, thân van và đĩa phanh).
(2) Hệ số ma sát ổn định. Hệ số ma sát là chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của bất kỳ vật liệu ma sát nào, có liên quan đến khả năng phanh của cơ thể van truyền và cơ điện tử. Trong quá trình phanh, ma sát tạo ra nhiệt và nhiệt độ làm việc tăng lên. Hệ số ma sát của vật liệu ma sát cơ thể van thông thường bắt đầu giảm do ảnh hưởng của nhiệt độ. Trong các ứng dụng thực tế, lực ma sát bị giảm, do đó làm giảm hiệu ứng phanh. Vật liệu ma sát cơ thể van thông thường là chưa trưởng thành và hệ số ma sát quá cao, gây ra các yếu tố không an toàn như mất kiểm soát, đốt tấm và gãi đĩa phanh trong quá trình phanh. Ngay cả khi nhiệt độ của đĩa phanh đạt 650 độ, hệ số ma sát của cơ thể van truyền và cơ điện tử vẫn còn khoảng 0,45-0,55, có thể đảm bảo rằng chiếc xe có hiệu suất phanh tốt.
(3) Gốm sứ có độ ổn định nhiệt tốt và độ dẫn nhiệt thấp, và khả năng chống mài mòn tốt. Nhiệt độ sử dụng lâu dài là 1000 độ. Tính năng này làm cho gốm sứ phù hợp với các yêu cầu hiệu suất cao của các vật liệu phanh hiệu suất cao khác nhau và có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của khả năng chống mài mòn cao, an toàn và độ mòn cao của cơ thể van truyền và cơ điện tử.
(4) Nó có sức mạnh cơ học và tính chất vật lý tốt. Nó có thể chịu được áp lực lớn và lực cắt. Trước khi lắp ráp và sử dụng, các sản phẩm vật liệu ma sát cần được khoan, lắp ráp và xử lý cơ học khác để tạo ra các cụm cơ thể van. Do đó, vật liệu ma sát phải có đủ sức mạnh cơ học để đảm bảo rằng nó sẽ không bị hỏng hoặc bị hỏng trong quá trình xử lý hoặc sử dụng.
