Kiến thức liên quan về cơ thể van

August 20, 2024

1. Chạy vào đĩa phanh và thân van truyền và cơ điện tử là chìa khóa cho hiệu suất tốt nhất của hệ thống phanh mới của bạn. Các bộ phận mới chạy không chỉ là về việc làm cho đĩa quay và nóng lên, mà còn về việc tạo thành một lớp hợp chất ổn định trên bề mặt của đĩa. Nếu nó không chạy chính xác, một lớp hợp chất không ổn định sẽ hình thành trên bề mặt của đĩa, điều này sẽ gây ra rung động. Hầu như mọi ví dụ về đĩa phanh "bị biến dạng" đều có thể được quy cho bề mặt không đồng đều của đĩa phanh.

2 Thông thường, bạn chỉ cần lái xe bình thường trong một vài dặm để đạt được hiệu ứng mong muốn, mà không phải làm hao mòn lớp mạ điện của đĩa phanh thông qua phanh thường xuyên ngắn (có thể gây ra hiệu ứng ngược lại).

3. Về lực của bàn đạp phanh trong thời gian chạy: Thông thường, đối với phanh đường phố hạng nặng, người lái cảm thấy giảm tốc khoảng 1 đến 1.1g. Với tốc độ này, ABS của các phương tiện được trang bị các thiết bị ABS sẽ được kích hoạt. Phanh nhẹ là một điều kiện cần thiết cho thân van chạy trong và đĩa phanh. Nếu can thiệp abs hoặc khóa lốp biểu thị lực phanh 100%, thì lực bạn sử dụng để bước lên bàn đạp phanh trong khi chạy vào là để có lực phanh tối đa mà không cần can thiệp hoặc khóa lốp, đó là khoảng 70-80% trạng thái phanh.

4. Nhiều người bạn có thể không hiểu giảm tốc từ 1 đến 1.1G đã đề cập ở trên. Đây là một lời giải thích: G này là đơn vị giảm tốc, đại diện cho trọng lượng của chính chiếc xe.

Trước đó

Liên hệ chúng tôi

Author:

Ms. Sindy Chen

E-mail:

sindychen@yxrmcn.com

Phone/WhatsApp:

13076868926

Sản phẩm được ưa thích

Tin tức công ty