Xe có yêu cầu hiệu suất nào cho ròng rọc truyền tải?

1. Hệ số ma sát thích hợp

Hệ số ma sát là tham số cơ bản nhất của vật liệu ma sát, xác định mô -men xoắn cơ bản của phanh. Tiêu chuẩn quốc gia nghiêm ngặt yêu cầu các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền dẫn chỉ ra hệ số ma sát trên bao bì. Nếu hệ số ma sát quá cao, các bánh xe sẽ khóa, hướng sẽ nằm ngoài tầm kiểm soát và đĩa sẽ bị cháy. Nếu hệ số ma sát quá thấp, khoảng cách phanh sẽ quá dài.

2. An toàn đáng tin cậy
Ròng rọc truyền sẽ tạo ra nhiệt độ cao tức thời khi phanh, đặc biệt là ở tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp. Hệ số ma sát của tấm ma sát sẽ giảm ở nhiệt độ cao, được gọi là phân rã nhiệt. Sự an toàn của phanh khẩn cấp ở nhiệt độ cao phụ thuộc vào mức độ phân rã nhiệt.
3. Tiện nghi thỏa đáng
Sự thoải mái là sự phản ánh trực tiếp hiệu suất ma sát, bao gồm cảm giác phanh, tiếng ồn, bụi, khói, mùi, v.v. an toàn. Trong chỉ số thoải mái, chủ sở hữu xe thường quan tâm nhất đến tiếng ồn của ròng rọc truyền. Trên thực tế, tiếng ồn cũng là vấn đề khó khăn nhất đối với tất cả các nhà sản xuất vật liệu ma sát để giải quyết. Tiếng ồn được gây ra bởi ma sát bất thường giữa các tấm ma sát. Nguyên nhân của tiếng ồn rất phức tạp. Lực phanh, nhiệt độ đĩa phanh, tốc độ xe và điều kiện thời tiết có thể là nguyên nhân của tiếng ồn.
Ngoài ra, các nguyên nhân của nhiễu là khác nhau trong ba giai đoạn khởi tạo phanh khác nhau, ứng dụng phanh và giải phóng phanh. Nếu tần số nhiễu nằm trong khoảng từ 0 Hz đến 500 Hz, nó sẽ không được cảm nhận trong xe, nhưng nếu vượt quá 1500 Hz, chủ sở hữu có thể cảm nhận rõ nhiễu phanh.