Khi chúng tôi lái xe, tầm quan trọng của hệ thống phanh là hiển nhiên. Là một phần quan trọng của hệ thống phanh, bộ chuyển đổi mô -men xoắn sẽ từ từ bị hao mòn trong khi đóng vai trò an toàn. Điều rất quan trọng đối với các chủ sở hữu xe hơi là khi nào là thời gian để thay thế các bộ phận cứng truyền của họ. Các nhà sản xuất bộ phận cứng truyền tải sẽ xây dựng các nguyên tắc cơ bản của bộ chuyển đổi mô -men xoắn, nguyên nhân của hao mòn, phương pháp phán đoán chung và thời gian thay thế.
Đầu tiên, chúng ta cần hiểu các nguyên tắc cơ bản của bộ chuyển đổi mô -men xoắn. Bộ chuyển đổi mô -men xoắn được làm bằng các vật liệu ma sát tạo ra điện trở thông qua ma sát với các đĩa phanh, do đó làm chậm hoặc dừng xe. Bộ chuyển đổi mô -men xoắn chịu nhiều hao mòn khi phanh, vì vậy chúng cần được kiểm tra và thay thế thường xuyên.
Tuổi thọ: Bộ chuyển đổi mô -men xoắn chắc chắn trải nghiệm hao mòn theo thời gian. Nói chung, cuộc sống của một bộ phận cứng là khoảng 2-3 năm hoặc 20.000-30.000 km.
Phanh không đúng cách: Một số trình điều khiển có thể phanh quá mạnh, quá thường xuyên hoặc quá lâu, có thể tăng tốc độ hao mòn trên bộ chuyển đổi mô -men xoắn của chúng.
Lái xe tốc độ cao: Lái xe tốc độ cao thường xuyên sẽ khiến nhiệt độ của các bộ phận cứng truyền quá cao, vượt quá phạm vi mà nó có thể chịu được, do đó làm tăng tốc độ hao mòn.
Điều kiện đường khắc nghiệt: Lái xe trong điều kiện đường khắc nghiệt, chẳng hạn như gập ghềnh, bụi bặm, ẩm ướt, v.v., cũng sẽ làm tăng sự hao mòn của bộ chuyển đổi mô -men xoắn.
Đối với các chủ sở hữu xe thông thường, dựa trên một số phương pháp phán đoán thông thường, ban đầu họ có thể đánh giá khi nào để thay thế một bộ chuyển đổi mô -men xoắn. Sau đây là một số phương pháp phán đoán phổ biến:
Độ dày bộ phận cứng: Độ dày của bộ chuyển đổi mô -men xoắn sẽ khác nhau đối với mỗi chiếc xe, vì vậy trước tiên bạn cần biết tiêu chuẩn độ dày của xe. Thông thường, khi độ dày của một phần cứng truyền nhỏ hơn 3 mm, nên xem xét thay thế.
Các chỉ số mặc EV: Nhiều xe hiện có các chỉ số hao mòn trên EV của họ. Khi các bộ phận cứng truyền dẫn đến một mức độ nhất định, chỉ báo hao mòn sẽ sáng lên hoặc phát ra âm thanh cảnh báo. Tại thời điểm này, cần phải thay thế các phần cứng truyền trong thời gian.
Những tiếng động bất thường trong bộ chuyển đổi mô -men xoắn: Khi có những tiếng động bất thường khi phanh, chẳng hạn như ma sát khắc nghiệt, tiếng rít và tiếng động kéo dài, v.v., đây có thể là dấu hiệu hao mòn trên các phần cứng truyền. Đây là khi các bộ phận cứng truyền cần được kiểm tra và thay thế.
Hiệu ứng phanh là tồi tệ hơn đáng kể: khi phanh, người ta thấy rằng hiệu ứng phanh rõ ràng là tồi tệ hơn, và nó đòi hỏi rất nhiều nỗ lực để dừng lại. Đây là một dấu hiệu rõ ràng của hao mòn trên các phần cứng truyền.
Nhiệt độ của các bộ phận cứng truyền quá cao khi phanh ở tốc độ cao: nếu nhiệt độ của các bộ phận cứng truyền quá cao và vượt quá phạm vi bình thường khi lái xe ở tốc độ cao, điều đó có nghĩa là các bộ phận cứng truyền đã được tiết ra Một số mức độ nhất định và nên được thay thế càng sớm càng tốt.
Mùi xảy ra khi đảo ngược trong một thời gian dài: nếu có mùi kim loại bị cháy khi đảo ngược trong một thời gian dài, điều đó có nghĩa là các bộ phận cứng truyền đã bị mòn nghiêm trọng và cần phải được thay thế ngay lập tức.
Nói tóm lại, để đảm bảo an toàn lái xe, điều rất quan trọng là thay thế bộ chuyển đổi mô -men xoắn kịp thời. Dựa trên quan sát hàng ngày và các phương pháp phán đoán trên, chủ sở hữu xe hơi ban đầu có thể đánh giá khi nào thay thế bộ chuyển đổi mô -men xoắn của họ. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần nhớ rằng đây chỉ là một phán đoán sơ bộ, và phán quyết cuối cùng nên được xác định bằng cách kiểm tra bởi một kỹ thuật viên chuyên nghiệp.
Cuối cùng, chủ sở hữu xe hơi được nhắc nhở rằng khi thay thế một bộ phận cứng truyền, họ phải chọn một nhà sản xuất bộ phận cứng truyền thông thường . Đồng thời, chú ý đến việc sử dụng phanh hợp lý trong lái xe hàng ngày, tránh phanh đột ngột thường xuyên, giảm hao mòn của bộ chuyển đổi mô -men xoắn, và đảm bảo lái xe an toàn.
