Khiếu nại về việc sửa chữa piston truyền tải đang gây ra sự sửa chữa rắc rối của các thương nhân

Với sự tăng trưởng nhanh chóng của quyền sở hữu xe tư nhân, các khiếu nại về việc sửa chữa piston truyền dẫn cũng đã tăng dần. Tôi đã học được từ các kênh có liên quan rằng có khá nhiều thủ thuật đằng sau việc duy trì piston và ống lót.

Trong số các khiếu nại bảo trì, hàng hóa kém chất lượng là nghiêm trọng nhất. Các nguồn liên quan tiết lộ rằng hầu hết các phương pháp là thay thế các bộ phận nhà máy ban đầu bằng các bộ phận phụ, nhưng giá vẫn được tính ở giá nhà máy ban đầu. Ví dụ, bộ lọc thứ ba của piston và ống lót, bộ phận ly hợp piston truyền, miếng phanh, vv là những vấn đề phổ biến nhất với các sản phẩm không đạt tiêu chuẩn. Việc sử dụng các phụ tùng giả này sẽ gây ra thiệt hại cơ học sớm cho piston và ống lót, và trong trường hợp nghiêm trọng có thể khiến một số bộ phận bị loại bỏ. Trong các trường hợp khác, các nhà sản xuất phụ tùng xe hơi có quyền kiểm soát nghiêm ngặt và trong một số cửa hàng sửa chữa bên đường, họ sẽ thay thế các bộ phận bằng các thương hiệu khác nhau. Tình huống này cũng xảy ra khá nhiều.
Có hàng chục ngàn bộ phận trong một pít -tông truyền. Hiện tại, mỗi mô hình pít-tông truyền trên thị trường thường có một số loại phụ tùng, bao gồm các bộ phận gắn trên xe, các bộ phận chính hãng, phụ kiện do nhà sản xuất chỉ định, phụ kiện thị trường và các bộ phận không truy cập "ba NOS". Do đó, giá của các bộ phận thường khác nhau nhiều lần do chất lượng và nhà sản xuất khác nhau. Do đó, thị trường sửa chữa thường hỗn loạn. Các sản phẩm như phụ kiện ly hợp piston truyền và các thành phần hệ thống phanh không có thẻ giá rõ ràng. Giá thị trường hỗn loạn, cho phép một số nhà giao dịch vô đạo đức tận dụng chúng.