Về một số phương pháp bảo trì piston truyền

Thông thường khi một số chủ sở hữu xe hơi có vấn đề với xe hơi của họ hoặc khi piston và ống lót của họ cần bảo trì, họ đến các cửa hàng 4S hoặc một số cửa hàng sửa chữa riêng để sửa chữa và bảo trì. Tôi tự hỏi nếu chủ sở hữu xe hơi đã từng gặp phải tình huống như vậy: rõ ràng họ đã đi sửa chữa hoặc dự án bảo trì cố định, nhưng khi họ trả hóa đơn, có nhiều dịch vụ bảo trì mà họ không biết trước đây. Nhưng vì công việc đã được hoàn thành, không cần phải đi đến tận cùng của vấn đề và hỏi rõ ràng. Tôi chỉ nghĩ rằng tôi đã phải chịu một mất mát ngu ngốc.

Đây là một cách để các cửa hàng sửa chữa kiếm tiền bằng cách "giết trước và sau đó lợi dụng tình huống", thường được gọi là "kiếm tiền". Một số chủ cửa hàng sửa chữa tham lam thậm chí còn bí mật trao đổi các bộ phận cao cấp trên xe của họ với các bộ phận cấp thấp. Các điểm trao đổi phổ biến là các bộ phận ly hợp piston truyền, các bộ phận truyền, các bộ phận phanh, v.v. và sau đó đã lừa dối chủ sở hữu xe rằng phụ kiện bị hỏng. Khi xe được sửa chữa, nó không giải thích những vấn đề nào. Khi xe được giao, người ta nói rằng việc kiểm tra đã tìm thấy bất kỳ vấn đề nào khác và chúng đã được sửa chữa. Dự luật thường gây sốc cho mọi người. Tình huống phổ biến nhất là nhiều loại phụ gia được gọi là "đắt tiền" được thêm vào xe mà không được thông báo, và phí bảo trì đột nhiên tăng thêm vài trăm nhân dân tệ.
Không sao khi thêm vài trăm nhân dân tệ trong phí bảo trì mà không có lý do. Điều kinh tởm nhất là thay thế các phần của piston và ống lót. Những bộ phận ly hợp piston truyền, các bộ phận truyền, v.v ... ban đầu là các bộ phận gốc và là một tổng thể hài hòa với piston truyền. Sau khi được thay thế, nó chắc chắn sẽ không tốt như trước đây, và rất có khả năng các vấn đề sẽ xảy ra thường xuyên.