Đừng hoảng sợ nếu vòng truyền qua bàn đạp

Trong quá trình sử dụng xe hơi, một số lỗi lớn và nhỏ chắc chắn sẽ xảy ra. Đối với một số vấn đề nhỏ, nếu có một số, bạn có thể giải quyết chúng ngay lập tức. Các vấn đề với bàn đạp của con dấu dầu và vòng và miếng đệm là một trong những hiện tượng lỗi phổ biến: khi động cơ không hoạt động, mặc dù bàn đạp của các vòng truyền Một âm thanh gõ trong thiết bị truyền. Sau khi miễn cưỡng chuyển sang thiết bị, chiếc xe đã chạy hoặc bị đình trệ trước khi bàn đạp vòng truyền được giải phóng.

Đừng hoảng sợ vào lúc này, bạn có thể tự kiểm tra nó. Đầu tiên, tháo nắp dưới cùng của các vòng truyền, đặt hộp số vào trung tính và giảm các vòng truyền xuống đáy. Sau đó, sử dụng một tuốc nơ vít để xoay tấm điều khiển. Nếu nó có thể được quay dễ dàng, điều đó có nghĩa là các vòng truyền được tách biệt tốt và không có vấn đề gì với các phụ kiện vòng truyền; Nếu nó không thể được quay, điều đó có nghĩa là các vòng truyền không được tách biệt hoàn toàn.
1. Kiểm tra xem việc di chuyển miễn phí của bàn đạp vòng truyền quá lớn và điều chỉnh nó.
2. Kiểm tra xem chiều cao của đòn bẩy tách có nhất quán hay không và liệu nó có quá thấp hay không. Xoay nĩa tách dưới xe sao cho đầu phía trước của phần tách mang nhẹ nhàng nằm trên bề mặt đầu bên trong của đòn bẩy tách. Xoay các vòng truyền cho một lượt để kiểm tra. Nếu đầu bên trong của đòn bẩy phân tách không thể liên lạc với ổ trục phát hành cùng một lúc, điều đó có nghĩa là đòn bẩy tách bị lỗi. Chiều cao không nhất quán và nên được điều chỉnh. Nếu chiều cao của đòn bẩy phân tách là nhất quán và sự phân tách vẫn chưa hoàn chỉnh, hãy kiểm tra chiều cao đòn bẩy. Điều chỉnh mỗi đòn bẩy phân tách theo cùng một chiều cao. Nếu nó có thể được phân tách hoàn toàn, điều đó có nghĩa là sự điều chỉnh ban đầu là không phù hợp hoặc quá mức. Sau khi điều chỉnh đòn bẩy tách, việc di chuyển miễn phí của bàn đạp vòng truyền phải được điều chỉnh lại.
3. Nếu sự phân tách vẫn chưa hoàn chỉnh sau khi các điều chỉnh ở trên là bình thường, hãy tháo dỡ các vòng truyền và kiểm tra xem tấm điều khiển có được lắp đặt ngược không, liệu có khó di chuyển theo trục hay không, liệu tấm chính và được điều khiển có bị cong Vít đòn bẩy là lỏng lẻo hoặc nổi. Cho dù pin đã rơi ra.
4 Nếu nó quá dày, hãy thêm một miếng đệm giữa nắp vòng truyền và bánh đà.
5. Đối với con dấu dầu và vòng và miếng đệm được điều khiển bằng thủy lực, ngoài các lần kiểm tra ở trên, bạn cũng nên kiểm tra xem có thiếu chất lỏng phanh hay không, liệu các đường ống có bị rò rỉ hay không, và liệu không khí trong hệ thống thủy lực có được thải ra hay không.
Như thế nào về nó? Bạn có cảm thấy bạn đã đạt được rất nhiều sau khi đọc nó không? Rất nhiều kiến ​​thức chuyên môn có thể được áp dụng để thực hành. Một số vấn đề dường như khó khăn có thể được giải quyết từng bước. Mặc dù các lỗi của vòng truyền là rắc rối, nhưng chúng thường không thể thoát khỏi phân tích một số nguyên nhân. Tất nhiên, những người không thể tự sửa nó chỉ có thể đến một cửa hàng sửa chữa hoặc cửa hàng 4S gần nhất để sửa chữa nó.