Nếu mức dầu của một con dấu dầu và vòng và miếng đệm quá cao hoặc quá thấp, nó sẽ khiến con dấu dầu và vòng và miếng đệm trượt, tạo ra tiếng ồn bất thường và khiến xe không thể di chuyển. Do đó, điều quan trọng là kiểm tra mức dầu động cơ. Tất nhiên, khi kiểm tra mức dầu của một con dấu dầu và vòng và miếng đệm, bạn cũng nên chú ý đến chất lượng của dầu truyền.
Chất lượng dầu truyền tải là một cơ sở quan trọng để phân tích các vấn đề nội bộ của niêm phong dầu. Thông thường, chất lỏng truyền có màu đỏ tươi. Nếu màu và độ nhớt của chất lỏng truyền, điều đó có nghĩa là chất lỏng truyền đã bị hỏng. Tại thời điểm này, dầu truyền tải cần được thay thế và con dấu dầu và vòng và miếng đệm cần được làm sạch. Nếu dầu truyền có mùi cháy, hoặc có một lượng lớn bột và nhũ tương ở trạng thái dầu, điều đó có nghĩa là sự hao mòn bên trong của con dấu dầu và vòng và miếng đệm là nghiêm trọng và cần được tháo rời. Vì vậy, những gì khiến cho dầu truyền đi xấu?
1. Nhiệt độ của con dấu dầu quá cao
Con dấu dầu đã được sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao trong một thời gian dài, và dầu được thay thế không đều, khiến dầu xấu đi và dầu chuyển sang màu nâu hoặc đỏ sẫm. Nhiệt độ truyền quá mức có thể được gây ra bởi sự thất bại của chức năng khóa chuyển đổi mô-men xoắn, bộ tản nhiệt bị tắc hoặc uốn cong bộ tản nhiệt.
2. Nước xâm nhập vào con dấu dầu
Khi nước được thêm vào hộp số, dầu sẽ nhũ hóa. Nhìn chung có hai loại nước. Một là chất làm mát động cơ đi vào con dấu dầu và vòng và miếng đệm thông qua bộ tản nhiệt; Khác là nước mưa hoặc nước rửa xe đi qua lỗ xả của con dấu dầu và vòng và miếng đệm. Sau khi một con dấu dầu và vòng và miếng đệm chứa đầy nước, các lỗi của xe sẽ không được hiển thị kịp thời, vì vậy chiếc xe chủ yếu quan sát dầu truyền trong thời gian thực.
3. Sự khác biệt lớn về mức dầu
Trong trường hợp này, dầu truyền sẽ tạo ra một số lượng lớn các bong bóng. Nếu mức dầu quá thấp, bơm dầu sẽ hút không khí để trộn dầu và không khí. Nếu mức dầu quá cao, các phần xoay như bánh răng hành tinh sẽ được ngâm trong hộp bánh răng, gây ra hiện tượng khuấy dầu. Cho dù nó quá cao hay quá thấp, nó sẽ khiến dầu truyền tải xuống cấp và gây ra thất bại.
4. Tấm ma sát trượt
Khi hộp số bị trượt, dầu có màu đen và có mùi như cháy. Độ trượt của các yếu tố ma sát ly hợp và phanh có thể khiến dầu hộp số giảm dần. Hiện tượng này làm cho động cơ quay vòng ở tốc độ cao, nhưng sự cố tốc độ chậm thường ảnh hưởng đến sự thay đổi.
5. Các bộ phận kim loại bị mòn nghiêm trọng
Chất lỏng truyền chứa một lượng lớn các mảnh vụn kim loại, chủ yếu là do hao mòn nghiêm trọng của các bộ phận kim loại như trục trung gian truyền, vòng bi, tấm thép ly hợp và cốc ly hợp.
6. Vật liệu ma sát rơi ra
Hiện tượng này thường xảy ra khi một con dấu dầu và vòng và miếng đệm chứa đầy nước nhưng không được tháo rời để bảo trì. Nó chỉ có thể tiếp tục được sử dụng sau khi dầu truyền được thay thế. Trong quá trình sử dụng, các tấm ma sát thường rơi ra.
