Phân tích những gì cần chú ý trong bảo trì hàng ngày khi duy trì tấm linh hoạt ly hợp

Với sự phát triển của nền kinh tế, ngày càng có nhiều tấm linh hoạt ly hợp. Tấm cháy ly hợp là một sản phẩm tiêu dùng và yêu cầu bảo trì và bảo trì hàng ngày của chủ xe. Chủ xe cũng có thể kéo dài tuổi thọ của chiếc xe nếu họ chăm sóc xe tốt. Một số vấn đề nhỏ cũng có thể được phát hiện trước một mình. Để tránh gây ra một tác động lớn, ngày càng có nhiều xe truyền động tự động hơn và tấm linh hoạt ly hợp với hộp số tự động là một phần quan trọng.

1. Rút ngắn thời gian nhàn rỗi xe hơi nóng. Tăng nhiệt độ dầu bằng cách không hoạt động chậm hơn so với lái xe trong khi xe ấm. Thời gian cần thiết để động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường, nó sẽ có ít hao mòn hơn trên động cơ, do đó, IDLING sẽ tăng thời gian để động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động bình thường. Thời gian nhàn rỗi càng dài, càng nhiều tiền gửi carbon sẽ xảy ra.
2. Để leo lên một ngọn đồi, bạn cần thay đổi thiết bị thấp thủ công để làm cho tấm bắn và tấm thép tự động tiến về phía trước mà không cần phanh hoặc tăng tốc. Tại thời điểm này, bộ ly hợp ở trạng thái bán liên kết. Do sự bán liên kết, sự hao mòn giữa các tấm ly hợp là nghiêm trọng.
3. Tốc độ xe không thể quá thấp. Tốc độ động cơ quá thấp, điều đó có nghĩa là tốc độ xe thấp hơn tốc độ bánh răng đầu tiên ở mức 10km/h. Nếu tốc độ xe quá thấp, xe sẽ không có quán tính. Khi động cơ điều khiển một tấm bắn và tấm thép, có rất nhiều áp lực giữa các thành phần. Ở tốc độ thấp, xăng không bị đốt cháy hoàn toàn và năng lượng động cơ là không đủ.
4. Chậm lại và dừng lại trước khi tắt động cơ, chuyển sang thiết bị công viên, sau đó kéo phanh tay và tắt động cơ. Cố gắng không đi quá nhanh trong quá trình này.
5. Khi chúng tôi không may sử dụng chế độ thủ công khi đi lên hoặc xuống dốc, có lẽ xe của chúng tôi sẽ bị chặn và dừng lại trên độ dốc. Tại thời điểm này, chế độ thủ công của tấm bắn và tấm thép nên được sử dụng để giới hạn bánh răng ở bánh răng thứ 1 để đối phó với khởi động của ngọn đồi thường xuyên. Hoạt động này cũng là một loại bảo vệ cho hộp số. Khi đi xuống một con dốc cao hoặc trong nhà để xe dưới lòng đất, sử dụng thiết bị thấp của chế độ thủ công rõ ràng là thoải mái hơn so với sử dụng thiết bị D. Ít nhất chúng ta không cần phải áp dụng phanh thường xuyên và trong một thời gian dài, và chúng ta vẫn có thể đạt được sự ổn định lái xe.
6. Nếu tấm bắn và tấm thép ở trong thiết bị cao khi vượt qua, hãy sử dụng chế độ thủ công để tăng tốc vượt qua. Sử dụng chế độ thủ công của tấm bắn và tấm thép để giảm xuống nhanh chóng. Chiếc xe có thể sử dụng mô -men xoắn cao của thiết bị thấp để tăng tốc và hoàn thành việc vượt qua.