Hình thức thanh toán:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Giao thông vận tải:Ocean,Land,Air,Express
Hải cảng:CHONGQING,GUANGZHOU
Mẫu số: 6DCT250/DPS6
Thương hiệu: CRS
Bao bì: thùng các - tông
Năng suất: 5000 Piece/Pieces per Month
Giao thông vận tải: Ocean,Land,Air,Express
Xuất xứ: Trung Quốc
Hỗ trợ về: 5000 Piece/Pieces per Month
Giấy chứng nhận: IAFT 16949
Mã HS: 8708409199
Hải cảng: CHONGQING,GUANGZHOU
Hình thức thanh toán: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Nĩa truyền là một thành phần trên hộp số ô tô. Nó được kết nối với tay cầm truyền và được đặt ở đầu dưới của tay cầm. Nó biến bánh xe truyền giữa để thay đổi tỷ lệ tốc độ đầu vào/đầu ra. Các ngã ba dịch chuyển chủ yếu được sử dụng để dịch chuyển ly hợp.
Chức năng của bộ truyền động ly hợp: Trong quá trình lái xe của chiếc xe, để thích ứng với các điều kiện lái xe thay đổi, hệ thống truyền dẫn thường cần thay đổi thành các bánh răng khác nhau. Để thay đổi các bánh răng trong hộp số bánh răng, các bánh răng hoặc các cơ chế dịch chuyển khác thường được sử dụng để đẩy một cặp bánh răng nhất định ra khỏi hộp số, sau đó đưa cặp bánh răng của một bánh răng khác hoạt động. Trước khi thay đổi bánh răng, bàn đạp ly hợp phải bị trầm cảm để làm gián đoạn việc truyền năng lượng để cặp chia lưới của bánh răng ban đầu có thể được giải phóng. Đồng thời, tốc độ của các phần chia lưới của cặp chia lưới của thiết bị mới có thể dần dần được đồng bộ hóa, do đó tác động khi đi vào lưới có thể giảm đáng kể. giảm cho sự thay đổi trơn tru.
Chức năng của bộ truyền động ly hợp: Khi xe thực hiện phanh khẩn cấp, nếu không có ly hợp, động cơ sẽ giảm tốc độ của nó do kết nối cứng nhắc với hệ thống truyền. Do đó, tất cả các bộ phận chuyển động sẽ tạo ra một khoảnh khắc quán tính lớn (giá trị của nó có thể lớn hơn nhiều so với động cơ). Mô-men xoắn cực đại được tạo ra trong quá trình hoạt động bình thường) sẽ gây ra tải trên hệ thống truyền dẫn vượt quá khả năng chịu tải của nó, gây ra thiệt hại cho các bộ phận máy. Với một ly hợp, bạn có thể dựa vào chuyển động tương đối có thể giữa các phần hoạt động và điều khiển của bộ ly hợp để loại bỏ mối nguy hiểm này. Do đó, chúng tôi cần một ly hợp truyền động để giới hạn mô -men xoắn tối đa phải chịu đựng bằng tàu lái để đảm bảo an toàn.