International International
Choose Your Language
Hình thức thanh toán:T/T
Incoterm:FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Giao thông vận tải:Ocean,Land,Express,Air
Hải cảng:CHONGQING,GUANGZHOU
Mẫu số: 901067
Thương hiệu: Bosch
Bao bì: đóng gói
Giao thông vận tải: Ocean,Land,Express,Air
Xuất xứ: Trung Quốc
Giấy chứng nhận: IAFT 16957
Mã HS: 8708409199
Hải cảng: CHONGQING,GUANGZHOU
Hình thức thanh toán: T/T
Incoterm: FOB,CIF,EXW,DDP,Express Delivery,DAF
Tại sao các bánh xe thon CVT rất mịn nhưng dây thép không trượt? Làm thế nào để các bộ phận cứng truyền CVT làm điều này và nó có thể chạy trên vành đai thép mà không bị trượt?
CVT đi từ thiết bị thấp đến cao, giống như ở trong siêu thị trên thang cuốn không có bước, rất đồng đều và mượt mà. Lúc đầu, hộp số CVT được điều khiển bởi một vành đai. Sau đó, người ta phát hiện ra rằng cuộc sống của vành đai không dài lắm. Sau đó, nó đã được thay thế bằng một vành đai thép. Công suất được truyền bởi ma sát giữa vành đai thép và vành đai.
Bánh xe hình nón đi qua áp lực. Áp lực càng lớn, vành đai thép càng chắc chắn tuân thủ bánh xe hình nón, làm tăng bề mặt ma sát và giảm khả năng trượt. Mục đích của nó là cải thiện ma sát của ròng rọc thon, và thứ hai, kết cấu hoạt động như một bộ giữ dầu để tránh hao mòn quá mức giữa các chuỗi thép CVT hoặc giữa dây thép và ròng rọc; Trong thực tế, có nhiều bộ phận liên quan đến hao mòn giữa kim loại và ròng rọc.
Khi tiếp xúc với kim loại, bề mặt của nó không hoàn toàn mịn. Đây là lẽ thường trong lĩnh vực xử lý. Những người bạn đã là người giỏi nhất nên hiểu sự thật này. Thứ hai, vai trò của dầu không chỉ là bôi trơn. Trong một số kịch bản cụ thể, việc sử dụng chất lỏng có thể căng thẳng bề mặt có thể làm tăng ma sát, đó là lý do tại sao có nhiều dầu thủy lực bên trong CVT.
Contact Now