Chảo dầu động cơ ô tô

Chảo dầu nằm ở phần dưới của động cơ và thường được đóng dấu từ các tấm thép mỏng. Chảo dầu là nửa dưới của trục khuỷu, còn được gọi là trục khuỷu thấp hơn. Chức năng của nó là niêm phong crankcase là lớp vỏ ngoài của bể chứa dầu để ngăn không thể vào các tạp chất xâm nhập, thu thập và lưu trữ dầu bôi trơn chảy ra từ bề mặt ma sát của động cơ nhiên liệu, để làm tan một phần nhiệt và ngăn chặn quá trình oxy hóa dầu bôi trơn.

Chức năng chính của chảo dầu là lưu trữ dầu động cơ (dầu bôi trơn) và niêm phong crankcase. Chảo dầu có rất ít lực và thường được đóng dấu từ các tấm thép mỏng. Hình dạng của nó được xác định bởi bố cục tổng thể của động cơ và công suất dầu.

Liên quan đến hộp đựng xe và chảo dầu, trong một số động cơ, để tăng cường sự tản nhiệt của dầu trong chảo dầu, một chảo dầu đúc hợp kim nhôm được sử dụng và các vây tản nhiệt tương ứng được đúc ở dưới cùng của vỏ.

Để đảm bảo rằng bơm dầu có thể thường xuyên hấp thụ dầu khi động cơ nghiêng theo chiều dọc, phía sau của chảo dầu thường được làm sâu hơn. Ngoài ra còn có một vách ngăn dầu trong chảo dầu để ngăn chặn sự dao động quá mức ở mức dầu khi xe đang chạy.