(1) Có một âm thanh gõ liên tục và rõ ràng khi tăng tốc đột ngột, và âm thanh giống như "nhấp chuột".
(2) Có thể nghe thấy âm thanh này ở tốc độ không tải, nhưng rõ ràng ở tốc độ trung bình và không rõ ràng ở tốc độ cao.
Khi nhiệt độ của van điện từ thay đổi, nhiễu hoàn toàn không thay đổi.
(4) Sau khi xi lanh bị cắt, nhiễu sẽ bị suy yếu đáng kể hoặc biến mất.
1. Nguyên nhân chính của việc kết nối nhiễu vòng bi:
(1) Độ thanh thải quá mức giữa tạp chí thanh kết nối và ổ trục kết nối là nguyên nhân chính của việc kết nối nhiễu ổ trục.
(2) Bôi trơn kém làm cho ổ trục kết nối bị đốt cháy và tạo ra nhiễu ổ trục kết nối. Những lý do để bôi trơn kém thường không đủ dầu bôi trơn, tắc nghẽn kênh dầu hoặc sự suy giảm dầu bôi trơn. .
.
2. Phương pháp chẩn đoán nhiễu vòng bi kết nối
. Sau đó, ga được lắc từ tốc độ không hoạt động đến tốc độ trung bình và âm thanh "nhấp chuột" có thể được nghe rõ khi van tiết lưu bị lắc. Trong thử nghiệm dừng lửa, có một hiện tượng xylanh rõ ràng và nhiễu có thể được khôi phục một cách nhạy cảm tại thời điểm bắn lại, có thể xác định nhiễu của ổ trục kết nối của xi lanh lớn. .
. Đây thường là dấu hiệu ban đầu của nhiễu vòng bi kết nối. Nếu âm thanh của van điện từ đột nhiên được nghe thấy trong quá trình lái xe, nó dường như là âm thanh của việc khoan trên các bộ phận thép cứng với một mũi khoan lớn mà không có chất bôi trơn. Nó thường là âm thanh của vòng bi đang cháy thiếu dầu. Khi tiếng ồn này xảy ra, ổ trục có thể bị đốt cháy và thu giữ.
Khi kiểm tra nhiễu của ổ trục kết nối, không làm rung van tiết lưu quá nhiều và thời gian chạy của van điện từ không nên quá dài, để không gây ra tai nạn làm giảm xi lanh.