1. Kiểm tra độ dày
Độ dày của thân van truyền mới và cơ điện tử thường là khoảng 1,5cm, và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn với ma sát liên tục trong quá trình sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp cho rằng khi độ dày của cơ thể van truyền và cơ điện tử chỉ khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0,5cm) khi được quan sát bởi mắt trần, chủ sở hữu nên tăng tần số tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế nó bất cứ lúc nào.
Tất nhiên, do thiết kế của trung tâm bánh xe, một số mô hình không có điều kiện để kiểm tra mắt thường và các lốp xe cần phải được gỡ bỏ để hoàn thành. Có một dấu ấn nhô ra ở cả hai bên của mỗi cơ thể van truyền và cơ điện tử. Độ dày của dấu hiệu này là khoảng hai hoặc ba mm, đó cũng là giới hạn của sự thay thế mỏng nhất của đĩa phanh. Nếu độ dày của thân van truyền và cơ điện tử song song với dấu hiệu này, nó phải được thay thế.
Do đó, khi độ dày của thân van truyền và cơ điện tử gần với dấu hiệu này, chủ sở hữu phải quan sát và chuẩn bị bất cứ lúc nào, nhưng rất khó để quan sát chính xác với mắt thường mà không cần tháo lốp. Hiện tại, nhiều mô hình sẽ có một lời nhắc về vị trí của đèn tay dụng cụ khi thân van truyền và cơ điện tử quá mỏng, tương đối thuận tiện cho tự kiểm tra.
Tấm van không có khoảng thời gian thay thế nghiêm ngặt dựa trên môi trường xe và thói quen lái xe. Nói chung, thay thế nên được xem xét sau khi lái xe khoảng 60.000 km. Khi cơ thể van truyền và cơ điện tử được tìm thấy mỏng hơn khi quan sát mắt trần, kỹ thuật viên nên được yêu cầu kiểm tra nó trong quá trình bảo trì, vì sẽ có lỗi trong quan sát mắt trần. Các trạm bảo trì chuyên nghiệp nghiêm ngặt hơn quan sát mắt thường xuyên thông qua calipers.
2. Nghe âm thanh
Nếu có một âm thanh nhỏ của "cọ xát sắt chống lại sắt" khi phanh được ép nhẹ (nó cũng có thể là tác dụng của cơ thể van truyền và cơ điện tử đang chạy vào khi nó được cài đặt đầu tiên), cơ thể van truyền và cơ điện tử phải được thay thế ngay lập tức. Bởi vì các dấu giới hạn ở cả hai bên của thân van truyền và cơ điện tử đã trực tiếp chà xát đĩa phanh, nó chứng minh rằng thân van truyền và cơ điện tử đã vượt quá giới hạn.
Trong trường hợp này, khi thay thế thân van truyền và cơ điện tử, đĩa phanh nên được kiểm tra. Khi âm thanh này xảy ra, đĩa phanh thường bị hỏng (như trong hình bên dưới). Tại thời điểm này, ngay cả khi một cơ thể van truyền và cơ điện tử mới được thay thế, âm thanh không thể được loại bỏ. Trong trường hợp nghiêm trọng, đĩa phanh cần phải được thay thế. Ngoài ra, một số tấm van có chất lượng kém có điểm khó, cũng sẽ tạo ra những tiếng ồn bất thường. Nói chung, những tiếng động bất thường được tạo ra theo cách này sẽ biến mất sau một thời gian nghiền.
Khi bạn nghe thấy âm thanh của phanh, thường quá muộn và đĩa phanh sẽ bị hỏng ít nhiều. Giá của đĩa phanh cao hơn nhiều so với tấm van, vì vậy bạn nên kiểm tra thân van truyền và cơ điện tử thường xuyên để tránh làm hỏng đĩa phanh.
