Những điều bạn muốn biết về cơ thể van
August 07, 2024
Dựa trên thực tế là cơ thể van và đĩa phanh là một cặp cặp ma sát, nên so sánh hiệu suất của cơ thể van sau khi sử dụng chúng trong 300 đến 500 km, bởi vì tại thời điểm này, thân van và đĩa đệm về cơ bản đang chạy- về cơ bản TRONG. Tiếng ồn được tạo ra trong giai đoạn này đôi khi không phải do cơ thể van gây ra. Nếu tiếng ồn được tạo ra sau một thời gian dài sử dụng, cần phải đánh giá vấn đề của cơ thể van truyền và cơ điện tử.
Trong thực tế, chúng ta không thể đánh giá và không có cách nào để đánh giá trên internet. Những gì có thể được đánh giá là phản hồi về hiệu ứng sử dụng sau khi cài đặt của bạn. Bạn có thể chọn một phần đường không người lái và kiểm tra phanh khẩn cấp ở tốc độ cao hơn và phanh khẩn cấp vào những ngày mưa. Mặc dù nó có giá một ít dầu. Nhưng nó có lợi cho bạn khi đánh giá sự ổn định phanh của sản phẩm trong trường hợp khẩn cấp.
Nó cảm thấy rằng hàm lượng kim loại càng khó thì càng khó thì càng có nhiều tiếng ồn. Cửa hàng sửa chữa ô tô cũng nói như vậy, phải không? Nhiều trong số những tuyên bố này được thực hiện bởi cửa hàng sửa chữa ô tô, không khoa học. Chiếc xe nguyên bản của Mỹ chủ yếu là một công thức bán kim loại, chứa rất nhiều kim loại. Bạn đã nghe rất nhiều tiếng ồn chưa?
Tiếng ồn không liên quan trực tiếp đến độ mềm và độ cứng. Đĩa mài và nhiễu chỉ chỉ ra rằng công thức sản phẩm chưa trưởng thành và không liên quan gì đến lượng kim loại. Trên thực tế, các vật liệu kim loại trong công thức chủ yếu đóng vai trò kết nối chất độn và dẫn nhiệt. Đồng thời, độ cứng của chúng không khác nhiều so với đĩa, và chúng sẽ không gây ra hao mòn tuyệt vời cho đĩa.
Điều thực sự nghiền nát đĩa và tăng khả năng phanh không phải là kim loại bạn nhìn thấy, mà là chất làm đầy mài mòn khó hơn đĩa phanh mà bạn không thể nhìn thấy. Chúng thực sự là corundum, đó là vật liệu giống như giấy nhám và bánh mài thông thường mà bạn nhìn thấy.