Câu hỏi thường gặp về cơ thể van
August 07, 2024
Tại sao một số đĩa có rãnh trên chúng? Cơ thể van có rất khó không?
Độ cứng của cơ thể van có tiêu chuẩn quốc gia, về cơ bản nằm trong khoảng từ 35 đến 70 độ cứng. Độ cứng này không phải là nguyên nhân chính của sự hao mòn đĩa phanh của bạn. Khắc hóa trong thân van là thành phần chính của đĩa hao mòn. Trong số cả ba công thức, một công thức gây ra hao mòn lớn hơn trên đĩa không phải là bán kim loại với hàm lượng kim loại cao mà chúng ta thường thấy, nhưng kim loại thấp có hàm lượng kim loại rất thấp, nghĩa là loại có rất nhiều Bụi và các hạt lớn trên ngoại hình. Gốm có ít hao mòn. Vậy tại sao các đĩa của Mercedes-Benz và BMW mà chúng ta thấy rất phẳng?
Lý do là sự mài mòn của thân van truyền và các sản phẩm cơ điện tử được trang bị chiếc xe ban đầu là rất tốt, rất đồng đều và có độ tinh khiết cao, vì vậy nó đeo đĩa rất nhiều, nhưng rất đồng đều, tương tự . Và thân van mà chúng ta nhìn thấy với các rãnh.
Đó là bởi vì sự mài mòn trong nó có kích thước khác nhau và có độ tinh khiết mềm và cứng, giống như sử dụng bánh mài thô để mài đĩa, bề mặt đĩa sẽ tự nhiên không đồng đều. Và tất cả những điều này sẽ giảm đáng kể chi phí, nhưng các hiệu ứng là khác nhau. Do đó, độ mềm và độ cứng của cơ thể van không phải là nguyên nhân của sự hao mòn của đĩa nghiêm trọng, thủ phạm là tác nhân mài mòn chi phí thấp.
Nó rất đơn giản cho cơ thể van để đạt được khả năng phanh. Những gì nó cần là duy trì sự ổn định của phanh dưới nhiệt độ cao, khẩn cấp, tốc độ cao và điều kiện mưa, điều này rất khó khăn. Chiếc xe ban đầu đòi hỏi nhiều chỉ số như thoải mái, tiếng ồn, bảo vệ môi trường, v.v., khiến cơ thể van trở nên khó khăn hơn. Do đó, lái xe bình thường đơn giản của bạn cảm thấy tốt, nhưng điều đó không có nghĩa là hiệu suất an toàn của nó có thể đạt đến hiệu ứng của thân van truyền ban đầu và cơ điện tử trong các điều kiện khẩn cấp khác nhau.
