Hiệu suất ma sát của cơ thể van

Hệ số ma sát là một trong những chỉ số kỹ thuật quan trọng nhất của vật liệu ma sát, xác định mô -men xoắn phanh cơ bản của má phanh. Thông thường nó không phải là một hằng số, nhưng thay đổi theo nhiệt độ, áp suất, tốc độ hoặc điều kiện bề mặt và môi trường ma sát.

Khi bị ảnh hưởng bởi các yếu tố này, hệ số ma sát sẽ thay đổi ít hơn, đó là hệ số ma sát lý tưởng. Tiêu chuẩn quốc gia nghiêm ngặt yêu cầu các nhà sản xuất chỉ ra hệ số ma sát trên gói. Hệ số ma sát phải phù hợp.

Quá cao sẽ gây khóa bánh xe, mất kiểm soát định hướng và đốt phim trong quá trình phanh, trong khi quá thấp sẽ gây ra khoảng cách phanh quá mức. Ví dụ, hệ số ma sát của một cơ thể van truyền gốm và cơ điện tử nhất định là 0,40, và hệ số ma sát của một cơ thể van truyền nhất định và cơ điện tích.
Chất lượng của cơ thể van có liên quan trực tiếp đến độ tin cậy của phanh xe. Ngoài an toàn 100%, chủ sở hữu xe luôn muốn phanh thoải mái, nhạy cảm, không có tiếng ồn và độ mịn. Đối với thân van, điều quan trọng nhất là chọn vật liệu ma sát, về cơ bản xác định hiệu suất phanh của cơ thể van.
Khi phanh, đặc biệt là trong quá trình lái xe tốc độ cao hoặc phanh khẩn cấp, các miếng phanh sẽ tạo ra nhiệt độ cao tức thời. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của miếng ma sát sẽ giảm, được gọi là phân rã nhiệt. Sự suy giảm nhiệt cao xác định an toàn trong điều kiện nhiệt độ cao và phanh khẩn cấp.
Tấm ma sát duy trì sự ổn định và hiệu suất phục hồi của nó trong các điều kiện làm việc khác nhau, đòi hỏi phải có khả năng chống nhiệt tốt. Nó vẫn có thể duy trì hiệu suất ổn định ở nhiệt độ cao. Nó có độ nhạy thấp trong các điều kiện độ ẩm và ngâm khác nhau, và có thể phục hồi càng sớm càng tốt sau khi thoát nước. Hiệu suất. Đồng thời, nó phải có tính chất vật lý và cơ học tốt, không chỉ để đáp ứng các yêu cầu của quá trình xử lý, mà còn để duy trì hiệu suất tốt.