Cách giải quyết các vấn đề gặp phải trong quá trình phanh cơ thể van

Thiết bị phanh không đáp ứng các yêu cầu; Bề mặt của thân van đã bị ô nhiễm và không được làm sạch; Đường phanh bị lỗi hoặc chất lỏng phanh là không đủ; khí thải trong xi lanh thủy lực không đầy đủ; thân van và đĩa phanh không thể được lắp đặt hiệu quả do hao mòn quá mức hoặc bề mặt không đều của thân van; Chất lượng của đĩa phanh hoặc tấm phanh không đủ tiêu chuẩn.

Việc thiết lập lại lò xo phanh thất bại; Khoảng cách lắp đặt giữa tấm phanh và đĩa phanh không phù hợp hoặc kích thước lắp ráp quá chặt; Các phụ kiện được cài đặt không đúng khi cài đặt thân van hoặc thân van bị biến dạng nghiêm trọng; Các thông số mở rộng nhiệt của miếng phanh không đủ tiêu chuẩn; Các tay cầm không tốt. Chờ đợi.
Quá trình sản xuất phanh có chứa các chất hữu cơ như nhựa và bột cao su, sẽ phân hủy khi nhiệt độ quá cao. Hiện tượng này là khói và các chất nhờn được hình thành trên bề mặt của tấm phanh, ảnh hưởng đến hiệu ứng phanh.
Hiện tượng phanh mềm là rất phổ biến. Nhiều chủ sở hữu xe đã báo cáo hiện tượng này trong xe của họ. Những lý do cho hiện tượng này có thể là: không đủ chất lỏng phanh. Có không khí trong đường phanh; Chất lỏng phanh bị xấu đi; Đĩa phanh và thân van. Tương đối mỏng, vv phổ biến nhất là sự suy giảm của chất lỏng phanh và không đủ chất lỏng phanh.
Khi ép phanh, bàn đạp sẽ bật lại và đẩy chân. Một số phương tiện thường gặp phải tình huống này. Lý do cho hiện tượng này là: ABS của chiếc xe hoạt động bình thường, đĩa phanh và bề mặt phanh không đều, vòng thép bị biến dạng (giày phanh trống), v.v.