Mọi người sử dụng xe đều biết rằng máy bơm dầu cần phải được thay thế sau một thời gian dài sử dụng, vậy làm thế nào để đánh giá mức độ hao mòn của nó? Bạn cần kiểm tra nó bao lâu một lần?
Độ dày của một phần cứng truyền mới thường là khoảng 1,5cm. Với ma sát liên tục trong quá trình sử dụng, độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn. Bơm dầu thường được kiểm tra cứ sau 3.000 km. Nếu khối ma sát của các bộ phận cứng truyền được tìm thấy dưới 3 mm, nó cần được thay thế. (Nói chung, nó được thay thế cứ sau 30.000-40.000 km). Và các bộ phận cứng truyền tải mới được thay thế cũng cần một khoảng thời gian chạy nhất định để đóng vai trò phanh một cách hiệu quả.
Có một dấu ấn nhô ra ở cả hai mặt của mỗi phần cứng truyền. Độ dày của dấu hiệu này là khoảng 2-3 mm, cũng là giới hạn của sự thay thế mỏng nhất của đĩa phanh. Nếu độ dày của các phần cứng truyền song song với dấu này, các phần cứng truyền phải được thay thế.
Khi các bộ phận cứng truyền được đeo ở vị trí cực đoan, tấm báo động sẽ liên lạc với đĩa phanh "và tạo ra tiếng ồn cảnh báo liên tục." Nhưng điều này đơn giản nhưng không đáng tin cậy và không chính xác. Do đó, khi độ dày của các phần cứng truyền gần với dấu hiệu này, chủ sở hữu phải quan sát bất cứ lúc nào để thay thế các phần cứng truyền. Tôi tin rằng nhiều chủ sở hữu xe đã gặp phải tiếng ồn bất thường khi bước lên phanh, nhưng vẫn còn nhiều trường hợp đi đến cửa hàng sửa chữa để kiểm tra các phần cứng truyền.
Do thiết kế của trung tâm bánh xe, một số mô hình không thể được kiểm tra bằng mắt thường và cần phải tháo lốp để hoàn thành. Phương pháp kiểm tra là khác nhau cho các mô hình khác nhau. Nói chung, một đèn pin mạnh là bắt buộc. Đường ngắm nằm ở góc 15 ° đến mặt phẳng trung tâm bánh xe. Nhìn vào khoảng cách giữa các bộ phận cứng truyền và đĩa phanh. Bạn sẽ có thể nhìn thấy độ dày của các phần cứng truyền. Nó hoàn toàn dựa trên quan sát trực quan. Nó cần một số kỹ năng nhất định để xem mức độ hao mòn của bơm dầu. Nếu bạn không thể nhìn thấy nó, hãy cố gắng thay đổi góc quan sát.
Nếu bạn thấy rằng độ dày của các phần cứng truyền là nhỏ hơn 3 mm, nó phải được thay thế. Một số chủ sở hữu xe cảm thấy rằng 3 mm vẫn rất dày và họ vẫn có thể chạy XX km, nhưng trên thực tế, 3 mm cuối cùng của các phần cứng truyền là một lớp nội tạng, khó hơn nhiều so với vật liệu ma sát ở phía trước. Nếu mặt trước và mặt sau bị mòn không đều, việc tiếp tục sử dụng sẽ làm hỏng nghiêm trọng đĩa phanh, ngay cả khi có thiết bị báo động bộ phận cứng truyền. So với đĩa phanh, bơm dầu rẻ hơn nhiều.
Theo môi trường xe và thói quen lái xe, các thương hiệu bộ phận cứng truyền tải không có khoảng thời gian thay thế nghiêm ngặt. Nói chung, thay thế nên được xem xét sau khi lái xe khoảng 60.000 km. Bơm dầu nên được kiểm tra cứ sau 3.000 km trong tương lai. Bởi vì sẽ có lỗi trong quan sát mắt thường, để kiểm tra mức độ hao mòn chính xác của bơm dầu, bạn nên đến một trạm sửa chữa xe chuyên nghiệp để sử dụng caliper, nghiêm ngặt hơn quan sát mắt.
