Những ảnh hưởng của rỉ sét lên chuỗi và nút bấm là gì?

Chất lượng của chuỗi và nút bấm ảnh hưởng đến hiệu suất phanh và liên quan nhiều hơn đến an toàn cuộc sống. Hầu hết các chuỗi và nút bấm được làm bằng gang kim loại, chắc chắn sẽ bị rỉ sét. Đối với hiệu suất của chuỗi và nút bấm, nhiều chủ xe lo ngại về tác động của rỉ sét đối với chuỗi và nút bấm. Hãy để các nhà sản xuất bộ phận cứng sau đây đưa bạn đến để hiểu nó cùng nhau!

Ô tô được tiếp xúc với ánh nắng mặt trời trong một thời gian dài, và môi trường làm việc khắc nghiệt. Đặc biệt là nếu chúng đậu trong một thời gian dài trong môi trường ẩm ướt, một số gỉ rất dễ hình thành trên bề mặt. Đây là một hiện tượng bình thường. Nếu bề mặt của các phần cứng truyền chỉ hơi gỉ, có thể có tiếng ồn bất thường, nhưng tác động không lớn. Bạn có thể bước nhẹ lên phanh trong khi lái xe và sử dụng Calipers phanh để mài gỉ.
Nếu các bộ phận cứng truyền bị rỉ sét nghiêm trọng và bề mặt của các bộ phận cứng truyền không đồng đều, sẽ có sự rung chuyển, dẫn đến hao mòn hoặc trầy xước, điều này sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh của xe và thậm chí ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe. Trong trường hợp này, hãy cố gắng đến cửa hàng sửa chữa để xử lý nó, tháo đĩa phanh và sử dụng giấy nhám để nghiền nát vết gỉ. Sau khi lắp đặt, nên thực hiện thử nghiệm đường để đảm bảo rằng không có sự bất thường trong phanh. Cần lưu ý rằng lực mài không nên quá lớn và số lượng mài không nên quá nhiều, điều này sẽ làm cho đĩa phanh mỏng hơn và ảnh hưởng đến hiệu ứng sử dụng và tuổi thọ của đĩa phanh.
Nếu chuỗi và nút bấm bị ăn mòn nghiêm trọng, hãy cố gắng thay thế nó bằng một cái mới. Nói chung, đĩa phanh phía trước cần phải được thay thế sau khi chiếc xe đã di chuyển khoảng 60.000-80.000 km và đĩa phanh phía sau có thể được thay thế sau khoảng 100.000 km, nhưng chu kỳ thay thế cụ thể cần được xác định theo cách sử dụng thực tế của Chiếc xe, môi trường lái xe và thói quen lái xe cá nhân.