Các dấu hiệu cho thấy một chuỗi và nút bấm cần phải được thay thế là gì?

Là một trong những thành phần quan trọng của xe, chuỗi và nút bấm là một đảm bảo quan trọng cho chức năng ổn định của hệ thống phanh. Khi số dặm và tuổi thọ dịch vụ của chiếc xe tăng lên, thành phần này có thể bị hao mòn theo thời gian, khiến các bộ phận cứng truyền trở nên mỏng hơn và khoảng cách phanh để dần dần kéo dài. Sau đó, những "dấu hiệu" xuất hiện trên chiếc xe cho thấy sự cần thiết phải thay thế các bộ phận cứng truyền? Truyền sản xuất bộ phận cứng Các nhà sản xuất sẽ đưa bạn qua nó.

Mọi người phải quen thuộc với hệ thống phanh, đó là những gì những người đam mê xe hơi thường gọi là phanh. Trong quá trình phanh, các bộ phận cứng truyền và đĩa phanh liên tục đến gần, và tốc độ xe bị giảm thông qua phanh ma sát. Do đó, các bộ phận cứng truyền cũng là một thành phần chính trong hệ thống phanh.
Hiện tại, các vật liệu bộ phận cứng truyền thông thường hơn trên thị trường bao gồm hợp kim, gốm sứ, sợi carbon cao, v.v. Chuỗi và nút bấm làm từ các vật liệu khác nhau cũng có đặc điểm khác nhau và tuổi thọ dịch vụ. Trong trường hợp bình thường, chuỗi và nút bấm đóng vai trò quyết định trong hiệu ứng phanh. Một bộ phận cứng truyền tải tốt là một rào cản bảo vệ cho người lái, hành khách và phương tiện. Trong quá trình lái xe hàng ngày, chủ sở hữu xe hơi phải luôn chú ý đến mức độ hao mòn của chuỗi và nút bấm. Ngoài việc thay thế định kỳ theo hướng dẫn bảo trì xe hơi, chuỗi và nút bấm cũng cần được kiểm tra toàn diện thường xuyên dựa trên thói quen lái xe và điều kiện thực tế.
Khi chiếc xe đang phanh, nếu bạn nghe thấy âm thanh ma sát kim loại khắc nghiệt, bạn nên chú ý đặc biệt. Rất có thể là sắt báo thức trên các bộ phận cứng truyền đã bắt đầu đeo đĩa phanh. Tại thời điểm này, bạn cần đến một cơ quan bảo trì chuyên nghiệp để kiểm tra và thay thế càng sớm càng tốt. Sau khi một phần cứng truyền bị mòn nghiêm trọng, khoảng cách phanh thường sẽ trở nên dài hơn và hiệu ứng phanh sẽ bị suy yếu đáng kể trong nửa đầu của hành trình. Tại thời điểm này, người lái rõ ràng sẽ cảm thấy rằng bàn đạp phanh trở nên nhẹ hơn và mềm hơn, và cần được ép sâu hơn để đạt được hiệu ứng phanh trước đó. Tại thời điểm này, các bộ phận cứng truyền nên được thay thế càng sớm càng tốt.
Nếu mọi thứ là bình thường khi xe đang lái, nhưng nó lệch khi áp dụng phanh nặng, nó thường là do phanh kém ở một bên của bánh xe. Có thể là chuỗi và nút bấm đang tiếp cận giới hạn hao mòn và cần được thay thế càng sớm càng tốt. Khi một bộ phận cứng truyền dẫn rất nhiều, khoảng cách giữa đĩa và tấm trở nên lớn hơn. Sau khi khoảng cách được điều chỉnh tự động, xi lanh bánh xe có xu hướng mở. Tại thời điểm này, xi lanh bánh xe cần được bổ sung bằng dầu phanh. Sau đó, chất lỏng phanh trong bình dầu chắc chắn sẽ giảm. Nếu có rò rỉ dầu từ xi lanh phanh, làm ô nhiễm các bộ phận cứng truyền, thì hãy ngâm nó vào các bộ phận cứng truyền, đánh bóng nó bằng vải Emery và vẫn tìm thấy vết dầu. Tại thời điểm này, nó phải được thay thế cho dù nó dày đến mức nào.