Cho dù đó là một chiếc xe mới vừa mới lên đường hay một chiếc xe đã đi hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm ngàn km, vấn đề tiếng ồn phanh bất thường có thể xảy ra bất cứ lúc nào, đặc biệt là âm thanh "tiếng rít" không thể chịu đựng được. Thật vậy, tiếng ồn phanh bất thường không hoàn toàn là một lỗi. Nó cũng có thể bị ảnh hưởng bởi môi trường sử dụng. Thói quen sử dụng có một mối quan hệ nhất định với chất lượng của chính các bộ phận cứng truyền và không ảnh hưởng đến hiệu suất của phanh. Tất nhiên, tiếng ồn bất thường cũng có thể có nghĩa là các phần cứng truyền đã bị hao mòn. Đạt đến giới hạn. Vậy âm thanh phanh bất thường đến từ đâu?
1. Tiếng ồn bất thường sẽ xảy ra trong thời gian chạy của đĩa phanh.
Các bề mặt ma sát giữa các thành phần mất do lực phanh ma sát vẫn chưa đạt đến trạng thái hoàn toàn nhất quán, do đó sẽ có một lượng tiếng ồn phanh bất thường nhất định trong quá trình phanh. Đối với âm thanh bất thường được tạo ra trong thời gian chạy, chúng ta chỉ cần duy trì việc sử dụng bình thường. Các âm thanh bất thường sẽ dần biến mất với thời gian chạy giữa các đĩa phanh và lực phanh cũng sẽ được cải thiện mà không cần điều trị riêng.
2. Điểm cứng kim loại trong chuỗi và nút bấm sẽ tạo ra tiếng ồn bất thường
Do ảnh hưởng của thành phần vật liệu kim loại và kiểm soát tạo tác của loại bộ phận cứng này, có thể có một số hạt kim loại có độ cứng cao hơn trong các phần cứng truyền. Khi các hạt kim loại cứng này cọ vào đĩa phanh, hiện tượng bất thường chung của chúng ta sẽ xảy ra. Tiếng ồn phanh sắc nét.
Nếu có các hạt kim loại khác trong các phần cứng truyền, âm thanh phanh bất thường có thể xảy ra trong quá trình sử dụng. Nhà sản xuất thương hiệu bộ phận cứng truyền dẫn khuyên bạn nên chọn các bộ phận cứng truyền chất lượng cao hơn để thay thế và nâng cấp.
3. Khi các bộ phận cứng truyền bị mất nghiêm trọng, báo thức sẽ tạo ra âm thanh bất thường sắc nét để nhắc nhở thay thế:
Chuỗi và nút bấm là bộ phận hao mòn của xe. Do đó, hệ thống phanh xe có hệ thống báo động riêng để nhắc nhở chủ sở hữu để thay thế các bộ phận cứng truyền. Phương pháp báo động loại báo động sẽ tạo ra âm thanh bất thường sắc nét khi các bộ phận cứng truyền bị mòn nghiêm trọng. (Âm thanh báo động).
4. Nếu đĩa phanh bị mòn nghiêm trọng, tiếng ồn bất thường có thể xảy ra:
Khi đĩa phanh bị mòn nghiêm trọng, khi không có ma sát giữa đĩa phanh và cạnh ngoài của các bộ phận cứng truyền, nó sẽ trở thành một vòng tròn của bề mặt ma sát tương đối. Tại thời điểm này, nếu có ma sát được nâng lên giữa góc của các phần cứng truyền và cạnh ngoài của đĩa phanh, nó có thể có những tiếng động bất thường.
5. Có các đối tượng nước ngoài giữa chuỗi và nút bấm
Sự hiện diện của các vật thể lạ giữa chuỗi và nút và đĩa phanh là một trong những nguyên nhân phổ biến của âm thanh phanh bất thường. Trong khi lái xe, các vật lạ có thể vào phanh và gây ra một âm thanh rít.
6. Các vấn đề cài đặt bộ phận cứng truyền
Sau khi nhà sản xuất bộ phận cứng truyền cài đặt các bộ phận cứng truyền, nó cần điều chỉnh caliper. Các bộ phận cứng truyền và lắp ráp caliper quá chặt, và lắp ráp các bộ phận cứng truyền không chính xác, điều này sẽ gây ra âm thanh phanh bất thường.
7. Dòng chảy trở lại bơm phanh kém
Chân dẫn hướng phanh rỉ sét hoặc sự suy giảm của dầu bôi trơn sẽ gây ra dòng chảy ngược và tiếng ồn bất thường trong bơm phanh.
8. Đôi khi phanh ngược tạo ra một âm thanh bất thường.
Khi ma sát của các hạt được nâng lên ở giữa một đĩa cũ thay đổi khi nó bị đảo lộn, một âm thanh clanking xảy ra, cũng gây ra bởi các đĩa không đồng đều.
9. Hệ thống phanh chống bó phanh ABS được kích hoạt
Âm thanh "kẹp" trong quá trình phanh khẩn cấp, hoặc âm thanh "đập" liên tục của bàn đạp phanh, cũng như độ rung và nảy của bàn đạp phanh, cho thấy ABS (hệ thống phanh chống khóa) được kích hoạt bình thường.
10. Công thức sản phẩm hoặc công nghệ xử lý không chính xác, dẫn đến hiệu suất sản phẩm không ổn định và tiếng ồn lớn.
