Với sự phổ biến của con dấu dầu, chúng được sử dụng ngày càng nhiều, vì vậy chúng cần sửa chữa và bảo trì. Biên tập viên dưới đây sẽ giới thiệu các tình huống khi con dấu dầu cần được sửa chữa.
1. Đèn lỗi đang bật
Xe ngày nay có mức độ kiểm soát điện tử cao. Máy tính của một con dấu dầu và vòng và miếng đệm có thể theo dõi một số thiệt hại. Tìm một cửa hàng 4S hoặc cửa hàng sửa chữa để đọc nó. Nếu vấn đề không nghiêm trọng, chỉ cần xóa mã lỗi.
2. Dấu dầu không tăng lên
Nói chung, sức mạnh động cơ là không đủ. Bạn nên kiểm tra và điều chỉnh cáp bướm ga, cảm biến vị trí bướm ga, kiểm tra cảm biến tốc độ xe, kiểm tra tín hiệu chuyển đổi bánh răng và đo áp suất dầu của thống đốc. Nếu áp lực dầu của thống đốc bằng 0 hoặc rất thấp sau khi tốc độ xe tăng,, chỉ ra rằng bộ điều chỉnh tốc độ bị lỗi hoặc rò rỉ dầu. Nếu không có lỗi trong hệ thống bộ điều khiển, con dấu và vòng dầu và miếng đệm nên được tháo rời và kiểm tra để kiểm tra xem bộ ly hợp có bị trượt hay không. Sử dụng không khí nén để kiểm tra xem bộ ly hợp, phanh, thân van và piston có bị rò rỉ hay không.
3. Con dấu dầu có mùi đặc biệt
Bên trong một con dấu dầu và vòng và miếng đệm được bôi trơn và làm mát bằng dầu. Nếu nhiệt độ dầu quá cao, một số bộ phận sẽ cháy và mùi đặc biệt sẽ phát ra. Điều này có nghĩa là một số phần của con dấu dầu và vòng và miếng đệm không hoạt động đúng. Những cái tự động khác với những cái thủ công. Có nhiều miếng ma sát và miếng phanh có thể bị đốt cháy nếu chúng được kết hợp và tách ra nhiều lần.
Các loại dầu truyền khác nhau có các hệ số hiệu suất và ma sát khác nhau. Do đó, khi chọn dầu truyền tải, chủ sở hữu xe hơi nên cố gắng chọn một loại dầu truyền tải phù hợp hơn, có thể duy trì hiệu suất làm việc tốt của con dấu dầu và tăng tuổi thọ dịch vụ của họ.
4. Bánh răng nhảy con dấu dầu
Một con dấu dầu và vòng và miếng đệm đang chạy bình thường nên được đỗ trong bánh răng bạn chỉ định, hoặc thiết bị đặt trước bằng con dấu dầu và nhẫn và máy tính của miếng đệm. Tuy nhiên, đôi khi, con dấu dầu và vòng và miếng đệm sẽ nhảy trực tiếp đến trung tính. Tại thời điểm này, bạn cần phải cẩn thận và đến cửa hàng sửa chữa kịp thời. Hoặc 4S mua sắm để sửa chữa.
5. Đừng lái xe khi ở trong thiết bị
Sau khi đánh lửa, chuyển sang thiết bị chuyển tiếp hoặc đảo ngược, nhưng chiếc xe không phản hồi. Điều này có thể được gây ra bởi một rò rỉ dầu nghiêm trọng trong một con dấu dầu và vòng và miếng đệm, hoặc nó có thể được gây ra bởi đòn bẩy bánh răng hoặc cáp bánh răng rơi ra.
6. Rò rỉ dầu từ con dấu dầu
Các chức năng chính của dầu truyền là bôi trơn và làm mát. Nhiệt độ dầu sẽ đạt hơn 100 độ trong quá trình hoạt động. Nếu một con dấu dầu và vòng và miếng đệm rò rỉ dầu, các bánh răng bên trong có thể được mòn, và các tấm ma sát và tấm thép có thể bị đốt cháy, do đó chúng phải được thay thế. . Nếu không có nhiều rò rỉ, hãy thay thế con dấu dầu và dầu truyền, và kiểm tra lại sau khi lái xe hai trăm km.
7. Thời gian thay đổi bánh răng của con dấu dầu quá dài
Nếu thời gian thay đổi bánh răng quá dài và tốc độ động cơ quá cao, điều đó có nghĩa là tỷ lệ truyền của con dấu dầu và vòng và miếng đệm là sai, điều đó có nghĩa là có vấn đề với con dấu dầu và vòng và miếng đệm.
