Nói chung, chu kỳ thay thế của con dấu dầu phía trước là 30.000 km và chu kỳ thay thế của con dấu dầu phía sau là 60.000 km. Các chu kỳ bảo trì được chỉ định bởi các nhà sản xuất ô tô của các mô hình khác nhau không chính xác. Chu kỳ thay thế cụ thể phải tuân theo các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô.
1. Độ dày: Độ dày của một con dấu dầu mới thường là 1,5cm ở cả hai mặt và độ dày ma sát sẽ dần trở nên mỏng hơn khi sử dụng. Khi quan sát độ dày của con dấu dầu và vòng và miếng đệm bằng mắt thường, chỉ có 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 00,5cm) ở bên trái và bên phải. Chủ sở hữu nên tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế bất cứ lúc nào. Do thiết kế trung tâm bánh xe, một số mô hình không có điều kiện kiểm tra mắt trần và cần phải loại bỏ lốp xe để hoàn thành.
2. Cảm giác sức mạnh: Phanh trên đường, nếu cảm thấy khó khăn, luôn có một cảm giác mềm mại và thường cần phải bước lên phanh sâu hơn để đạt được hiệu ứng phanh trước đó. Khi phanh khẩn cấp rõ ràng cảm thấy rằng vị trí bàn đạp thấp, có thể là con dấu dầu về cơ bản đã mất ma sát. Tại thời điểm này, nó cần phải được thay thế, nếu không nó sẽ gây ra tai nạn nghiêm trọng. Ngoài ra, việc giảm hiệu ứng phanh sẽ dẫn đến sự gia tăng mức tiêu thụ dầu phanh, do đó, dầu phanh nên được kiểm tra khi thay thế các miếng phanh.
3. Nghe âm thanh: Nếu có âm thanh hoặc tiếng ồn của "sắt cọ xát với sắt" khi phanh nhẹ nhàng (nó cũng có thể là việc chạy vào tấm phanh khi bắt đầu lắp đặt), con dấu dầu và vòng và vòng Gasket cần được thay thế ngay lập tức. Vì các dấu giới hạn ở cả hai mặt của tấm phanh trực tiếp chà đĩa phanh, nó chứng minh rằng tấm phanh đã vượt quá giới hạn. Có một dấu ấn nhô ra ở cả hai mặt của mỗi miếng phanh, với độ dày khoảng 2 hoặc 3 mm, đó cũng là giới hạn thay thế của đĩa phanh mỏng hơn. Nếu độ dày của miếng phanh song song với dấu hiệu này, nó cần phải được thay thế. Do đó, khi độ dày của miếng phanh gần với dấu hiệu này, chủ sở hữu nên quan sát và chuẩn bị bất cứ lúc nào, nhưng rất khó để quan sát chính xác bởi mắt thường không tháo rời lốp. Bạn nên đến một cửa hàng 4S hoặc một cửa hàng sửa chữa thường xuyên để kiểm tra và xác định xem nó có cần phải được thay thế hay không.
4. Kiểm tra đèn cảnh báo: Liệu đèn cảnh báo phanh trên bảng điều khiển có BẬT được sử dụng làm cơ sở để đánh giá có nên thay thế tấm phanh hay không. Một số xe có đèn cảnh báo phanh. Nói chung, đường cảnh báo phanh chỉ có tấm phanh phía trước. Khi đèn cảnh báo bật, nó khá nguy hiểm nếu nó được thay thế tại thời điểm này. Vì một số hệ thống cảnh báo trực tiếp cảm nhận độ dày của con dấu dầu, một số hệ thống cảnh báo sẽ làm sáng ánh sáng cảnh báo khi niêm phong dầu bị mòn hoàn toàn, do đó, giới hạn dầu phanh bị giảm.
Nếu nó là sau, khi đèn cảnh báo bật sáng, đế kim loại của tấm phanh và đĩa phanh đã ở trạng thái mài sắt. Tại thời điểm này, việc cắt sắt sáng gần mép lốp sẽ được nhìn thấy. Do đó, chúng tôi khuyên bạn nên thường xuyên kiểm tra độ mòn của tấm phanh để xem liệu nó có thể được sử dụng không, thay vì chỉ tin vào ánh sáng cảnh báo.
