Bạn có biết cơ thể van nguy hiểm nào sẽ gây ra khi chúng bị đốt cháy và cacbon hóa?

Trong những chiếc xe chúng tôi sử dụng hàng ngày, phanh nên là một trong những chức năng được sử dụng phổ biến nhất. Tuy nhiên, là các bộ phận cơ học, chúng ta sẽ ít nhiều gặp phải các vấn đề khác như cơ thể van, như tiếng ồn, lắc, mùi, khói, v.v. Nhưng ai đó nói rằng cơ thể van truyền và cơ điện tử của tôi bị đốt cháy. Lạ lùng? Đây là cái gọi là cacbon hóa của cơ thể van. Trước hết, các nhà sản xuất cơ thể và cơ điện tử truyền tải sẽ giới thiệu sự cacbon hóa của cơ thể van là gì, và nó sẽ mang lại tác hại gì? Hãy cùng nhau xem xét nó.

Các thành phần ma sát của cơ thể van được hình thành bởi sự đúc chết nhiệt độ cao của các sợi kim loại khác nhau, chất hữu cơ, sợi nhựa và chất kết dính. Phanh ô tô được thực hiện bằng ma sát giữa thân van và đĩa phanh, và ma sát chắc chắn tạo ra năng lượng nhiệt. Khi nhiệt độ này đạt đến một giá trị nhất định, chúng ta sẽ thấy rằng phanh đang hút thuốc, kèm theo mùi cay tương tự như nhựa đốt.
Khi nhiệt độ vượt quá điểm tới hạn nhiệt độ cao của tấm phanh, tấm phanh chứa nhựa phenolic, masterbatch styrene-butadiene, axit stearic và các chất hữu cơ chứa carbon khác. Hydrogen và oxy được loại bỏ dưới dạng các phân tử nước và chỉ còn một lượng nhỏ phốt pho, carbon, silicon, v.v. Sau khi cacbon hóa, nó trông màu xám và đen. Nói cách khác, nó bị thiêu rụi.
1. Khi cơ thể van truyền và cơ điện tử cacbon hóa, vật liệu ma sát của thân van truyền và cơ điện tử sẽ trở nên phấn và rơi nhanh chóng cho đến khi nó bị đốt cháy hoàn toàn, tại thời điểm đó, hiệu ứng phanh sẽ dần dần suy yếu.
2. Đĩa phanh được oxy hóa (nghĩa là các miếng phanh phổ biến của chúng tôi là màu xanh tím) và bị biến dạng ở nhiệt độ cao, sẽ gây ra rung động và tiếng ồn bất thường ở phía sau xe trong phanh tốc độ cao.
3. Nhiệt độ cao làm cho con dấu xi lanh phanh biến dạng và nhiệt độ dầu phanh tăng lên. Trong trường hợp nghiêm trọng, xi lanh phanh có thể bị hỏng và không thể phanh.