Khi nào nên thay thế cơ thể van

Đĩa phanh được làm bằng thép hợp kim, cố định vào bánh xe và quay bằng bánh xe. Bơm bánh được cố định vào tấm dưới cùng của phanh. Hai tấm ma sát trên Caliper phanh được lắp đặt ở cả hai mặt của đĩa phanh. Pít -tông của bơm bánh xe được điều khiển bởi áp suất thủy lực từ ống dầu để đẩy tấm ma sát vào đĩa phanh. Tác dụng của nó giống như kẹp tấm quay bằng kìm và buộc nó phải dừng lại.

Chu kỳ thay thế của cơ thể van thay đổi từ người này sang người khác và phụ thuộc vào điều kiện đường. Vậy cơ thể van thường được thay thế như thế nào? Nói chung, điều này có nghĩa là cơ thể van cần được thay thế trong các trường hợp sau
1. Khi độ dày của thân van truyền và cơ điện tử nhỏ hơn tiêu chuẩn thay thế thấp được phép trong hướng dẫn sử dụng xe;
2. Khi tấm chỉ báo hao mòn của thân van truyền và cơ điện tử chạm vào đĩa phanh và âm thanh báo động (bao gồm báo động máy tính hoặc âm thanh sắc nét của ma sát kim loại);
3. Khi cơ thể van truyền và cơ điện tử bị nhiễm một diện tích lớn của dầu mỡ;
4. hao mòn bất thường hoặc vỡ cơ thể van truyền và cơ điện tử
Nhiều người không hiểu tại sao có quá nhiều dầu mỡ trên cơ thể van truyền và cơ điện tử. Trên thực tế, vì thân van truyền và cơ điện tử được làm bằng nhiều vật liệu, sẽ có một số khoảng trống giữa các vật liệu phân tử khác nhau trong quá trình sản xuất áp suất cao. Một khi dầu được thâm nhập rộng rãi, cấu trúc phân tử của toàn bộ tấm phanh sẽ dễ dàng thay đổi, điều này sẽ khiến tấm phanh bị trượt, giảm cường độ hoặc thậm chí gãy xương giòn.