Hiểu nguyên tắc của cảm biến phanh

Có cảm biến cơ thể van trong hệ thống phanh. Vậy bạn có biết cảm biến cơ thể van hoạt động như thế nào không? Ngày nay, các nhà sản xuất cơ thể van sẽ đưa bạn đến để hiểu nguyên tắc làm việc của các cảm biến cơ thể van.

Cảm biến phanh là một loại cảm biến hoạt động trên hệ thống phanh giúp người lái đánh giá sự hao mòn của miếng phanh, tạo điều kiện bảo trì kịp thời và đảm bảo hoạt động bình thường và ổn định của hệ thống.
Như chúng ta đã biết, nguyên tắc làm việc của phanh chủ yếu đến từ ma sát. Ma sát giữa các miếng phanh và đĩa phanh và giữa lốp xe và mặt đất được sử dụng để chuyển đổi động năng của xe thành năng lượng nhiệt ma sát, để xe dừng lại. Một hệ thống phanh tốt và hiệu quả phải cung cấp lực phanh ổn định, đủ và có thể điều khiển được, và có khả năng truyền nhiệt và truyền nhiệt tốt để đảm bảo rằng lực của người lái từ bàn đạp phanh có thể được truyền đầy đủ và hiệu quả đến xi lanh chính. Xi-lanh phụ, và tránh sự cố thủy lực và nhiệt độ cao gây ra bởi sự suy giảm của hiệu suất phanh.
Hệ thống phanh trên xe được chia thành hai loại: phanh đĩa và phanh trống. Tuy nhiên, ngoài lợi thế chi phí, hiệu quả của phanh trống thấp hơn nhiều so với phanh đĩa. Do đó, hệ thống phanh được thảo luận chỉ dựa trên phanh đĩa.
Về cơ bản có hai loại báo động cơ thể van. Một là một báo động cơ học tương đối đơn giản, nghĩa là, khi cơ thể van truyền và cơ điện tử được đeo trong phạm vi báo động được phơi ra, báo thức sẽ phát ra âm thanh khắc nghiệt thông qua ma sát của báo thức. Thứ hai là loại cảm biến. Trong điều kiện làm việc bình thường, nó thường được mở, nghĩa là cảm biến luôn là đường dẫn. Tại thời điểm này, sẽ không có màn hình báo động trên bảng điều khiển. Khi dòng cảm biến bị mòn, nó sẽ bị ngắt kết nối vào thời điểm này và màn hình báo động sẽ xuất hiện trên bảng điều khiển để nhắc hệ thống phanh chính của xe thực hiện bảo trì thời gian thực.