Một chuỗi và nút bấm phải dày bao nhiêu trước khi xe sẽ báo động?

Chuỗi và nút bấm đóng một vai trò quan trọng trong toàn bộ chiếc xe, vì chúng chịu trách nhiệm đảm bảo hoạt động an toàn của chiếc xe. Tuy nhiên, chuỗi và nút bấm là những bộ phận bị hao mòn tương đối nhanh. Khi hao mòn nghiêm trọng, chúng phải được thay thế kịp thời, nếu không thì hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra. Ngày nay, báo động chuỗi và nút bấm được cài đặt trên xe hơi. Vì vậy, một chuỗi và nút bấm dày bao nhiêu trước khi xe sẽ báo động?

Hệ thống báo động bộ phận cứng truyền chèn dây báo động vào các phần cứng truyền. Nếu các bộ phận cứng truyền dẫn quá nhiều, nó sẽ chà dây cảm biến, khiến dây cảm biến bị mòn hoặc nối đất với đĩa phanh, gây ra sự thay đổi điện trở, do đó tạo ra sự thay đổi trong dòng điện. Gọi cảnh sát.
Đối với báo động thụ động, hệ thống phanh mà chúng tôi sử dụng phụ thuộc vào sức mạnh của bơm chân không để đẩy xi lanh phanh qua chất lỏng phanh, hoạt động trên các bộ phận cứng truyền để kẹp đĩa phanh cho mục đích phanh. Nếu một bộ phận cứng truyền được đeo ở giới hạn của nó, mức chất lỏng phanh sẽ giảm đáng kể và giảm xuống dưới mức thấp, kích hoạt báo thức.
Rò rỉ từ xi lanh phanh và ống dầu: rò rỉ dầu từ xi lanh phanh và ống dầu sẽ khiến mức chất lỏng phanh trong bình dầu phanh quá thấp, và chất lỏng phanh sẽ phát ra báo động. Đổ dầu khi đi lên dốc: Không có vấn đề gì khi lái xe trên mặt đất bằng phẳng, nhưng khi đi lên dốc hoặc phanh đột ngột, độ nghiêng quá lớn, điều này sẽ khiến dầu đổ ra, và chỉ báo mức chất lỏng sẽ phát ra một báo động sai. Điều này chỉ cần được bổ sung. Dầu phanh.