Pít-tông truyền tiết kiệm nhiên liệu

Người có liên hệ nhiều nhất với xe hơi có lẽ là tài xế taxi. Họ phải đối phó với xe của họ mỗi ngày, thay đổi bánh răng trong khi lái xe và đạp piston truyền qua hơn 2.000 lần. Làm thế nào tôi có thể giải phóng bàn chân trái của mình và chuyển số bánh răng bằng tay? Không, một anh trai ở Kunming đã phát minh ra một pít -tông và ống lót dễ vận hành và tiết kiệm nhiên liệu.

Người ta nói rằng người anh em này bắt đầu suy nghĩ về điều này hơn 10 năm trước. Vào thời điểm đó, anh ta dựa vào kinh nghiệm lái xe và sửa chữa thông thường của mình để bắt đầu cố gắng cải thiện các thiết bị piston truyền dẫn và thay thế một số phụ kiện piston truyền đơn giản. Lý do tại sao tôi nghĩ ra phát minh này thực sự là vì nó mệt mỏi khi lái taxi, và sau đó bàn chân trái của tôi có thể được sử dụng để giải phóng nó. Nó dựa trên nguyên tắc của một chiếc xe đạp và được coi là một chiếc xe hơi.
Bánh đà xe đạp là một chiều. Miễn là bạn đi xe chăm chỉ trong một thời gian, với sự giúp đỡ của quán tính, chiếc xe đạp có thể tiếp tục tiến về phía trước trong một khoảng cách nhất định và bàn chân của con người có thể nghỉ ngơi tạm thời. Sau đó, nó đã được mượn từ nguyên tắc của bánh đà nhỏ của chiếc xe đạp để sử dụng truyền tải một chiều. Khi tài xế giới thiệu, chip piston và ống lót đi theo động cơ và chạy các bánh xe một cách đồng bộ và ở cùng tốc độ; Khi máy gia tốc được giải phóng, piston và ống lót chip và một số phụ kiện piston và ống lót có thể ngăn động cơ chạy tốc độ cao bị ảnh hưởng bởi việc giảm tốc độ không hoạt động và kết quả là sự tắc nghẽn của lực kéo ngược cho phép các bánh xe tiếp tục di chuyển Chuyển tiếp với sự trợ giúp của quán tính, do đó đạt được mục đích tiết kiệm nhiên liệu.
Sau đó, anh ta đã mua một mảnh piston và ống lót truyền thống để nghiên cứu cấu trúc của nó và làm thế nào để thêm một thiết bị khóa một chiều vào nó. Sau khi cài đặt nó, anh cũng đã thành công. Anh ta tìm thấy một số kỹ thuật viên để sửa đổi nó với anh ta, và anh ta đã lên xe. Sau khi thử nghiệm, cuộc sống dịch vụ không đủ dài. Sau 10 năm cải tiến liên tục cấu trúc và vật liệu của nó, giờ đây nó có thể đạt hơn 30.000 km. Bây giờ chỉ được đưa ra thị trường.
Những người có kiến ​​thức về xe hơi sẽ thấy rằng việc sửa đổi loại piston và ống lót này rất đơn giản. Không cần phải thực hiện những thay đổi lớn cho chiếc xe ban đầu. Bạn chỉ cần thay thế một số phụ kiện piston và ống lót. Nếu bạn chuyển sang piston và ống lót mới được phát minh này, về cơ bản, người lái xe sẽ không phải bước lên piston và ống lót trong khi lái xe, và có thể trực tiếp chuyển lên và xuống, rất thuận tiện và tiết kiệm lao động.