Cách phát hiện bộ ly hợp

Vị trí của bộ ly hợp truyền dẫn nằm trong vỏ bánh đà giữa động cơ và hộp số. Trong quá trình lái bộ ly hợp truyền, người lái có thể bước lên hoặc giải phóng bàn đạp của bộ ly hợp truyền khi cần thiết để phân tách tạm thời và kết nối dần dần động cơ và hộp số để cắt hoặc truyền nguồn điện từ động cơ đến truyền.

Bộ ly hợp là sản phẩm chính của công ty chúng tôi và việc sử dụng chúng đã trở thành yêu thích của công nhân. Làm thế nào để bộ ly hợp cần được kiểm tra? Bạn biết gì về những điều này? Theo chúng tôi để tìm hiểu.
1. Khi động cơ không tải, bộ ly hợp truyền chỉ có thể bị cắt khi bàn đạp của bộ ly hợp truyền gần như chạm vào phía dưới; Hoặc khi bàn đạp của bộ ly hợp truyền tải bị trầm cảm, rất khó để chuyển sang bánh răng hoặc có một âm thanh tác động khắc nghiệt trong thiết bị truyền dẫn; Hoặc động cơ không nâng sau khi chuyển sang thiết bị. Bộ ly hợp bàn đạp, khi xe bắt đầu di chuyển.
2. Những lý do cho sự trượt của bộ ly hợp là: Đột quỵ bàn đạp của bộ ly hợp quá nhỏ, và ổ trục giải phóng thường ấn vào lò xo màng, do đó tấm áp suất luôn ở trạng thái bán phân tách; Lò xo tấm áp lực của bộ ly hợp quá mềm hoặc bị hỏng; Lò xo tấm áp lực của bộ ly hợp quá mềm hoặc bị hỏng; Các ốc vít kết nối với bánh đà là lỏng lẻo, v.v ... Có rất nhiều chiếc xe kinh tế khoảng hai năm tuổi.
3. Đó là bất thường nếu nhiễu bất thường xảy ra trong khi sử dụng ly hợp truyền. Những lý do cho sự thất bại là: Vòng bi phát hành bị mòn nghiêm trọng, lò xo trở lại ổ trục quá mềm hoặc bị hỏng, khung lò xo màng bị lỗi, v.v.