Hoạt động chính xác của tấm áp suất của ly hợp kép ướt

Tấm áp suất của bộ ly hợp kép ướt là một tổng thể được tích hợp với bộ ly hợp truyền. Nó quay với động cơ. Tấm áp suất là một đĩa kim loại. Tấm áp suất là một phần thiết yếu của bộ ly hợp truyền. Hình dạng của nó tương đối phức tạp.

Nó cần có khả năng hấp thụ nhiều nhiệt và không uốn cong hoặc biến dạng. Nó cũng cần phải có yêu cầu thông gió tốt và tính chất truyền nhiệt. Nó cần phải để lại một khe thông gió bên trong tấm áp suất. Tấm áp suất được làm bằng gang xám cộng với sắt, mangan, v.v ... Một lượng nhỏ các yếu tố kim loại được thêm vào để tăng cường sức mạnh của nó. Tấm áp suất được sử dụng trong bộ ly hợp kép ướt và xe tải lớn cần phải chịu đủ tải. Tấm áp suất thường không thể quá mỏng và độ dày của nó không thể nhỏ hơn 15.
Bộ ly hợp kép ướt đóng một vai trò trong việc cắt và truyền. Trong quá trình lái xe của ly hợp kép ướt, khi bước lên bộ ly hợp kép ướt, bộ ly hợp kép ướt tách ra khỏi tấm áp suất và tấm áp suất trở về vị trí ban đầu của nó, trực tiếp cắt kết nối với động cơ. Khi bộ ly hợp truyền và tấm áp suất được kết hợp lại, chúng trở thành toàn bộ và sẽ làm việc cùng nhau để truyền năng lượng đến hộp số.
Khi sử dụng ly hợp kép ướt, không bao giờ bước nửa bước trên ly hợp kép ướt. Điều này sẽ gây ra ma sát liên tục giữa chúng và làm hỏng các bộ phận. Sự hao mòn lâu dài sẽ gây ra sự trượt giữa các bộ phận, điều này sẽ gây ra tác hại nhất định cho người lái. Có một rủi ro, vì vậy khi bạn bước lên nó, bạn phải bước lên nó. Điều này có thể làm giảm ma sát giữa các bộ phận và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận.